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Manuel de réparation
p
B5. Démontage et remontage de l'arbre de sortie
1. Disposer l'arbre de sortie complet pour le désassembler des pièces. (Figure 139)
Sous le premier pignon, placer la plaque divisée (p), mettre le tout sur un cylindre pour presse (c) et sous la
presse déchasser le pignon, sa rondelle de portée et le roulement à billes. (Figure 140)
Retirer la douille pour le pignon 1
2. Enlever la bague d'arrêt pour le pignon de 2
ème
3
vitesses. (Figure 141)
Attention ! La douille pour la 2
3. Dégager la bague d'arrêt pour le roulement 6303 à l'extrémité avant de l'arbre, puis sous la presse et au moyen
d'une broche appropriée, libérer en déchassant l'arbre, le baladeur pour 3
portée, la douille flottante, le pignon de 4
Figure 139
B6. Dépose et pose du kick starter
Enlever l'écrou de la clavette de pédale avec sa rondelle. Déchasser la clavette, enlever la pédale, sortir du couvercle le
segment denté et le ressort.
Dégager la bague d'arrêt du pignon intermédiaire et retirer ce dernier.
Attention ! Si le ressort doit être séparé du segment denté, il faut au remontage, appuyer au secteur denté le bout du
ressort replié axialement, puis tendre l'autre extrémité, coudée contre l'intérieur, au moyen d'un tournevis
jusqu'à ce que l'on puisse l'introduire, en s'aidant d'une pince plate, dans le trou du moyeu. (Figure 142)
En replaçant le segment denté dans le couvercle de boîte, introduire la partie repliée axialement du ressort
dans le trou prévu dans le couvercle à l'aide d'une pince plate. (Figure 143)
Figure 142
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S
ère
vitesse, la rondelle intermédiaire et le baladeur 1
ème
ème
ème
et 3
vitesses peut être changée, contrairement à l'exécution précédente.
ème
vitesse, la rondelle de distance et le roulement à billes.
Figure 140
vitesse avec la rondelle de portée, puis les pignons de 2
ème
ère
ème
– 2
vitesses.
ème
et 4
vitesses, avec la rondelle de
Figure 141
Figure 143
page 41
ème
et
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