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Manuel de réparation
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Figure 124
Si nécessaire, tourner de 180° la douille de fourchette ou corriger le bras en cause à l'aide de la fourche
5065.
Pour cela, soumettre le bras de fourchette alternativement à traction et à pression tout en manœuvrant la clé
de commande Matra 503. On pourra ainsi définir dans quel sens il faut redresser : c'est celui qui permet le
plus libre passage de la vitesse.
Pour terminer le montage des arbres, introduire premièrement l'arbre primaire avec la douille 297/1 pour
protéger la bague d'étanchéité, dans le carter et au moyen du chassoir 5095 appliqué à la bague extérieure
de roulement, le chasser à fond. (Figure 126)
En aucun cas il ne faut frapper, au montage, sur l'extrémité de l'arbre primaire ; l'on ne peut assurer ainsi une
portée correcte dans le carter.
Placer le collecteur d'huile dans le logement de roulement de l'arbre de sortie, placer l'arbre de sortie et
l'arbre intermédiaire dans la boîte, avec les fourchettes et mettre les pignons en prise. (Figure 127)
Chasser les deux arbres ensemble au moyen de chassoirs appropriés appliqués aux bagues intérieures de
roulements, à fond dans leur siège.
Attention à ne pas fausser les fourchettes. (Figure 128)
Pour mesurer le jeu longitudinal des arbres, placer un joint neuf sur le carter. Guider l'arbre de sortie au
moyen de l'appareil 504 et au moyen d'un pied à coulisse de profondeur, mesurer la distance entre le
roulement à billes et la face jointive du carter. Puis mesurer la distance entre cette surface jointive et l'appui
du roulement dans le couvercle et ramener la différence à 0,1 mm (jeu nécessaire) au moyen de rondelles
d'ajustage. Il est indiqué de coller ces rondelles avec un peu de graisse dans le logement du roulement dans
le couvercle. (Figure 129)
On mesure de la même manière le jeu de l'arbre intermédiaire : il doit être de 0,1 mm.
Pour faciliter la mesure de l'arbre primaire, l'on placera sur la rondelle emboutie du bout de l'arbre la douille
de mesure 5061, exactement de 20 mm de hauteur et l'on tiendra compte de 0,1 mm de jeu axial. La rondelle
emboutie d'ajustage de l'épaisseur en résultant sera collée avec de la graisse sur la bague intérieure du
roulement déjà monté dans le couvercle de boîte. (Figure 130)
Pour replacer le couvercle, le chauffer à 80-100° C. Abaisser un peu la pédale de kick starter et mettre en
prise le segment denté avec le pignon d'entraînement du kick starter.
Figure 126
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S
Figure 127
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Figure 125
Figure 128
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