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Manuel de réparation
p
Figure 129
B3. Dépose et pose du sélecteur
1. Enlever la bague d'arrêt (a) du disque came et retirer cette pièce.
2. Retirer la bague d'arrêt (b) de la douille du segment denté et enlever la rondelle avec le ressort à branches.
(Figure 131)
3. Retirer la bague d'arrêt du cliquet et déchasser le cliquet ainsi que le segment avec rochet.
4. presser la vis conique du levier sélecteur après avoir dévissé l'écrou avec rondelle et enlever le levier, retirer la
rondelle de distance entre levier et carter.
5. Enlever vers l'intérieur le levier porte cliquet avec douille de distance, doigts et bague à ressort, la rondelle de
distance et le ressort de rappel.
Attention ! Au remontage, placer sur le levier porte cliquet : la douille de distance, puis la bague à ressort avec les deux
rondelles à doigt disposées de façon que les extrémités des doigts recourbés vers le levier porte cliquet
maintiennent le petit ergot, puis la douille de distance et enfin le ressort de rappel avec ses extrémités
recourbées dirigées vers le porte cliquet. (Figure 132)
Introduire l'ensemble dans le carter de manière que les eux extrémités du ressort de rappel (1), croisées,
enserrent l'ergot d'arrêt (2) solidaire du carter.
Monter la manivelle de kick starter (3) avec une rondelle d'espacement ménageant un jeu de 0,1 mm sur le
carter. Placer le segment denté (4) et son rochet (5) sur l'axe de sélecteur. Les deux pointes (7), droite et
gauche, du cliquet doivent être à la même distance de la denture du rochet ; rectifier au besoin en courbant
le ressort de rappel.
Placer le cliquet de verrouillage (8) sur le segment denté (4), l'assurer par son arrêt à ressort (9) et assurer le
segment denté complètement après introduction du ressort du cliquet de verrouillage (10) ainsi que
placement du disque (11) sur son axe, avec la bague d'arrêt (12). (Figure 133)
Placer le disque cames sur son axe de façon que la 2
s'engage dans l'espace entre dents marqué du pignon sur le disque cames. (Figure 134)
Attention ! Les pièces suivantes ont été changées en série sur les modèles R50 dès le n° de cadre 646 686, R60 dès le n°
de cadre 1816 037 et R69S dès le n° de cadre 664 451 : disque cames avec pignon, segment avec rochet,
cliquet de verrouillage, ressort à branches (à la place du ressort à pression précédent) et disque (nouvel
élément).
Lors du remplacement d'une partie des pièces, seulement celles figurant sur les deux montages peuvent être
remplacées indifféremment par des pièces de l'une des deux exécutions.
L'excédent de course (a) entre le cliquet de verrouillage et l'encoche du disque est déterminé par la butée du
levier porte cliquet sur deux vis. Il doit, pour chaque sens du passage et pour chaque vitesse, de la 1
ème
4
, être de 2 mm environ. Sinon régler la position des vis par l'adjonction de rondelles d'épaisseur voulue.
(Figure 135)
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S
ème
dent du segment (vue de l'ouverture du carter)
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Figure 130
ère
à la
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