Contrôle et réglage du jeu
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du roulement de direction,
remplacement
(Inspections II, III)
Réglage du jeu du roulement
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de direction
e
Attention :
Protéger des rayures le combiné d'instruments, le
carénage et le capot en les recouvrant/marouflant.
1
•
Défaire la plaque absorbante (2).
•
Déposer les cales de serrage (1).
•
Déposer le guidon et le poser devant le combiné
d'instruments.
3
4
•
Défaire l'écrou six pans (5).
•
Desserrer les vis de blocage (3) du pontet supé-
rieur de fourche.
•
Déposer le pontet supérieur de fourche avec la
serrure de contact.
•
Desserrer le tube de blocage (4).
00.36
2
E320010
5
E320020
6
31 6 521
•
Desserrer l'écrou rond (6) au moyen de la douille,
réf. BMW 31 6 521, puis le serrer à 25 Nm.
•
Tourner deux fois de suite la fourche d'une butée
à l'autre, la laisser ensuite en butée gauche.
•
Repérer une longueur de 40 mm sur la tête de
direction à la périphérie de la plaque de ver-
rouillage, par exemple avec un ruban adhésif (flè-
che).
•
Aligner l'index de la douille, réf. BMW 31 6 521,
sur l'extrémité droite de la longueur repérée.
L
Remarque :
Les 40 mm à la périphérie de la plaque de verrouil-
lage correspondent à un angle de rotation de 60 °.
•
Tourner l'écrou rond vers la gauche jusqu'à ce
que l'index de la douille, réf. BMW 31 6 521, at-
teigne l'extrémité gauche de la longueur repérée.
•
Retirer le repérage/ruban adhésif de la plaque de
verrouillage.
e
Attention :
Contrôler la surface d'appui sur le pontet de fourche
et l'écrou moleté, la polir au besoin avec une pierre
à huile et la nettoyer.
•
Serrer le tube de blocage (4).
•
Monter le pontet de fourche.
•
Serrer le contre-écrou (5).
•
Serrer les vis de blocage du pontet de
fourche (3).
•
Contrôler le jeu et la mobilité.
E000220