BMW F 650 GS Manuel De Réparation page 114

Repose du moteur
11 00 050
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
•
Monter le moteur sur le dispositif de montage par
un mouvement de rotation sous la moto du côté
droit dans le sens de la marche.
•
Soulever le moteur et le basculer en arrière.
•
Positionner la fixation inférieure du moteur.
•
Soulever le moteur et positionner les fixations sur
la culasse.
•
Monter la fixation inférieure arrière du moteur.
•
Monter le pivot du bras oscillant.
•
Dévisser les vis de réglage de la fixation de la cu-
lasse jusqu'à ce que celles-ci reposent des deux
côtés sur la culasse et que celle-ci soit centrée
par rapport au cadre.
X
Couple de serrage :
Bouchon de vidange pompe à eau............... 10 Nm
Silencieux d'admission sur cadre ................... 9 Nm
Carter inférieur de protection du moteur
sur cadre........................................................ 9 Nm
Bouchon de vidange d'huile moteur ............. 40 Nm
Axe de roue arrière..................................... 100 Nm
Vis de serrage chaîne de transmission ......... 10 Nm
Collecteur d'échappement sur culasse ........ 20 Nm
Silencieux sur collecteur d'échappement ..... 55 Nm
Platine repose-pied sur cadre principal
gauche/droit................................................. 30 Nm
Protège-câble sur moteur............................... 5 Nm
Régulateur de tension sur support ................. 7 Nm
Pignon de chaîne sur arbre primaire
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 140 Nm
Protège-pignon sur moteur ............................ 2 Nm
Vis de masse sur carter moteur...................... 8 Nm
Câble de raccordement témoin de point
mort ............................................................... 2 Nm
Coque du moteur sur moteur ....................... 41 Nm
Coque du moteur sur tube de ceinture......... 21 Nm
Renfort du cadre sur coque du moteur ........ 21 Nm
Renfort du cadre sur cadre principal ............ 21 Nm
Support de molette de réglage de jambe
de suspension sur cadre ................................ 9 Nm
Radiateur sur cadre principal partie
supérieure ...................................................... 9 Nm
Axe de bras oscillant .................................. 100 Nm
Cadre sur moteur à l'arrière.......................... 41 Nm
Pédale de sélection sur moteur .................... 13 Nm
Pédale de frein sur cadre ............................. 21 Nm
Culasse sur cadre ........................................ 41 Nm
Culasse sur cadre douille de réglage
................................................ sans jeu maxi 5 Nm
Culasse sur cadre contre-écrou ................. 100 Nm
e
Attention :
Lorsque le moteur a été désassemblé, ne jamais dé-
marrer avant d'avoir purgé le circuit d'huile moteur.
11.56
Purge du circuit d'huile moteur
•
Déposer le filtre à huile.
•
Détacher le clapet maintien de pression (1).
•
Dévisser la bougie.
•
Faire tourner le moteur à l'aide du démarreur jus-
qu'à ce que de l'huile sorte dans le comparti-
ment du filtre.
•
Monter le clapet maintien de pression.
•
Monter le filtre à huile.
•
Faire tourner le moteur au démarreur jusqu'à ce
que de l'huile s'échappe de la conduite de retour
dans le réservoir d'huile.
•
Mettre le moteur en marche, le laisser tourner
pendant quelques minutes puis l'arrêter.
•
Contrôler l'huile et le liquide de refroidissement,
faire les appoints si nécessaire.
X
Couple de serrage :
Clapet maintien de pression......................... 24 Nm
Couvercle du filtre à huile ............................. 10 Nm
F110850