Table des Matières
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Conseils pratiques de réparation
Les méthodes de travail décrites dans le manuel d'atelier
s'appliquent à une intervention en atelier. Le moteur a été
déposé du bateau et a été fixé sur un bâti. Les travaux de
rénovation qui ne nécessitent pas la dépose du moteur
sont effectués sur place en suivant les mêmes méthodes
de travail, sauf annotation contraire.
Les symboles d'avertissement utilisés dans ce manuel
d'atelier (pour une explication complète des symboles,
voir la section « Mesures de sécurité »).
AVERTISSEMENT !
IMPORTANT !
N.B.
ne sont pas exhaustifs, nous ne pouvons naturellement
pas tout prévoir, les travaux de maintenance et de répara-
tion pouvant s'effectuer dans des conditions les plus di-
verses. C'est pourquoi nous pouvons seulement indiquer
les risques pouvant se produire en cas d'une mauvaise
manipulation lors des travaux réalisés dans un atelier
bien équipé et en suivant les méthodes de travail et les
outils que nous avons testés.
Dans le manuel d'atelier, toutes les opérations pour les-
quelles des outils spéciaux Volvo Penta sont indiqués,
sont réalisées à l'aide de ces derniers. Les outils spé-
ciaux ont été mis au point pour assurer une méthode de
travail aussi sûre et rationnelle que possible. La personne
qui utilise d'autres outils ou d'autres méthodes de travail
le fait sous sa propre responsabilité et doit s'assurer que
cela ne génère aucun risque de dommages, corporels ou
matériels, ni un risque de dysfonctionnement.
Dans certains cas, des prescriptions de sécurité spéciales
et des instructions spécifiques peuvent s'appliquer aux
outils ou aux produits chimiques indiqués dans ce ma-
nuel. Ces prescriptions doivent toujours être suivies et
aucune autre indication particulière ne sera de nouveau
donnée dans le manuel d'atelier.
En suivant ces recommandations de base et avec un peu
de bon sens, la plupart des phases à risque peuvent être
prévues et évitées. Un poste de travail propre et un mo-
teur nettoyé éliminent déjà de nombreux risques, aussi
bien au point de vue corporel que dysfonctionnement.
En particulier pour les travaux touchant le système
d'alimentation, le système de lubrification, le système
d'admission, le turbocompresseur, les assemblages de
palier et d'étanchéité, il est primordial d'observer une pro-
preté absolue pour éviter la pénétration d'impuretés ou de
particules étrangères avec pour conséquence un dysfonc-
tionnement ou une diminution de la durée de vie de la ré-
paration.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Notre responsabilité commune
Chaque moteur se compose de plusieurs systèmes et
composants qui travaillent ensemble. Si un composant se
différencie des caractéristiques techniques, les répercus-
sions sur l'environnement peuvent être considérables
alors que le moteur fonctionne bien par ailleurs. Il est
donc particulièrement important de respecter les toléran-
ces d'usure indiquées, d'avoir des réglages exacts de
tous les systèmes qui peuvent être ajustés et d'utiliser des
pièces de rechange approuvées par Volvo Penta pour le
moteur concerné. Les intervalles de maintenance indi-
qués dans le schéma d'entretien doivent être respectés.
Certains systèmes, par exemple les composants dans le
système d'alimentation, peuvent demander des compé-
tences spéciales et des équipements d'essai spécifiques.
Pour des raisons d'environnement, entre autres, certains
composants sont plombés en usine. En aucun cas, vous
ne devez essayer d'effectuer l'entretien ou la réparation
d'un composant plombé à moins que le technicien chargé
de l'entretien soit autorisé à le faire.
N'oubliez pas que la plupart des produits chimiques, in-
correctement utilisés, sont dangereux pour l'environne-
ment. Volvo Penta recommande l'utilisation de produits
de dégraissage biodégradables pour tout nettoyage des
composants du moteur, sauf annotation contraire dans le
manuel d'atelier. Lors des interventions sur le bateau,
veillez particulièrement à bien récupérer les huiles, les
restes de lavage, etc. pour les déposer dans des stations
de recyclage.
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