Table des Matières
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Introduction
Le Manuel d'atelier contient des caractéristiques techni-
ques, des descriptions et des conseils pratiques de répara-
tion pour les produits ou les modèles de produits de Volvo
Penta indiqués en titre. Assurez-vous que vous avez la do-
cumentation d'atelier qui correspond au produit.
Lisez attentivement les informations de sécurité ainsi que
les « Informations générales » et les « Instructions de ré-
paration » avant de commencer une opération quelle
qu'elle soit.
Important
Les signes d'avertissement spéciaux suivants sont utilisés
dans le manuel d'atelier ainsi que sur le produit.
AVERTISSEMENT ! Risque de dommages corpo-
rels, dommages importants sur le produit ou dys-
fonctionnements sérieux si les instructions ne sont
pas suivies.
IMPORTANT ! Utilisé pour attirer l'attention afin
d'éviter tout dommage, corporel ou matériel, ou un
défaut de fonctionnement du produit.
N.B. Utilisé pour attirer l'attention sur une information im-
portante dans le but de faciliter les méthodes de travail ou
l'utilisation.
La liste ci-dessous donne une vue d'ensemble des ris-
ques et des interventions qui demandent une attention
particulière.
Assurez-vous qu'il est impossible de démarrer le mo-
teur en coupant le système électrique avec le (ou les)
interrupteurs principaux qui seront verrouillés en po-
sition d'arrêt avant de commencer tout travail. Placez
une plaque d'avertissement sur le poste de conduite.
En règle générale, tous les travaux de maintenance
doivent être effectués sur un moteur à l'arrêt. Par
contre, pour certaines opérations de réglage par
exemple, le moteur doit tourner. S'approcher d'un
moteur qui tourne représente toujours un risque
pour la sécurité. N'oubliez pas que des vêtements
amples ou des cheveux longs peuvent se prendre
dans les pièces en rotation et provoquer de graves
accidents.
Si une opération doit être effectuée à proximité d'un mo-
teur en marche, un mouvement intempestif ou un outil
qui tombe peuvent entraîner des accidents corporels.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Informations de sécurité
Faites attention aux surfaces chaudes (collecteur
d'échappement, turbocompresseur, tuyau d'air de
suralimentation, élément de démarrage etc.) et aux
liquides chauds dans les canalisations et les flexi-
bles d'un moteur qui tourne ou qui vient juste d'être
arrêté. Remontez toutes les protections déposées
auparavant, avant de démarrer le moteur.
Ne démarrez jamais le moteur sans le cache-culbu-
teurs en place. Outre le risque de projection d'huile,
risque potentiel de dommages corporels. La tension
aux injecteurs-pompes peut atteindre 100 V.
Veillez à ce que tous les autocollants d'avertisse-
ment et d'information placés sur le produit soient
toujours parfaitement lisibles. Remplacez tout auto-
collant endommagé ou recouvert de peinture.
Ne démarrez jamais un moteur sans filtre à air. La
roue de compresseur en rotation dans le turbocom-
presseur peut provoquer de graves accidents. Des
corps étrangers dans le tuyau d'entrée peuvent éga-
lement entraîner d'importants dégâts mécaniques.
N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou d'autres
produits similaires comme aide au démarrage. Une
explosion peut se produire dans la tubulure d'admissi-
on. Risque d'accident et de dommages corporels.
Évitez d'ouvrir le bouchon de remplissage pour le
liquide de refroidissement lorsque le moteur est
chaud. De la vapeur ou du liquide de refroidisse-
ment brûlant risquent d'être éjectés et toute la pres-
sion formée est perdue. Ouvrez lentement le bou-
chon de remplissage et relâchez la surpression du
système de refroidissement si le bouchon de refroi-
dissement ou le robinet doivent être enlevés, ou en-
core si le bouchon ou un conduit de refroidissement
doivent être démontés sur un moteur chaud. De la
vapeur ou du liquide de refroidissement brûlant peu-
vent jaillir dans une direction inattendue.
L'huile chaude peut provoquer de graves brûlures.
Évitez tout contact avec de l'huile chaude. Vérifiez
que le circuit d'huile n'est pas sous pression avant
toute intervention. Ne démarrez jamais, respective-
ment ne faites jamais tourner le moteur, sans le bou-
chon de remplissage d'huile, risque de rejets d'huile.
Arrêtez le moteur et fermez le robinet de fond avant
toute intervention sur le système de refroidissement.
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