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Remise à neuf complète
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181
Attacher le câblage contre les supports avec un lien de
serrage d'origine Volvo Penta.
IMPORTANT ! Utiliser uniquement le lien de ser-
rage d'origine Volvo Penta* (N° de réf. 983472)
et le support (N° de réf. 8131393) sous le cache-
culbuteurs pour attacher le câblage aux injec-
teurs-pompes.
* Remarque : Ces pièces ont été spécialement mises au point
pour résister aux huiles et aux températures élevées.
182
Monter l'oeillet de fixation arrière.
183
Monter les capteurs du volant moteur, de l'arbre à cames
et de pression d'huile et brancher les câbles au démar-
reur.
184
Brancher les canalisations de carburant à la culasse et
serrer conformément aux « Caractéristiques techniques ».
185
Appliquer un cordon de produit d'étanchéité de 2 mm
(0.079") d'épaisseur sur la surface de séparation (A) entre
le carter de distribution et la culasse.
186
Monter le cache-culbuteurs et serrer les vis au couple de
24 ±4 Nm (17.7 ±3 lbf.ft). Voir le schéma de serrage dans
les « Caractéristiques techniques » .
N.B. Le cache-culbuteurs doit être monté dans les 20 mi-
nutes qui suivent l'application du produit d'étanchéité.
Groupe 21 : Corps de moteur
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