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Groupe 26 : Système de refroidissement
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Refroidisseur d'huile
d'inverseur, essai d'étanchéité
sous pression
(Le refroidisseur d'huile est un équipement optionnel)
Remarque : Si l'on soupçonne la présence de fuites, faire
un essai d'étanchéité sous pression du refroidisseur
d'huile, avant de remplacer ce dernier.
Outils spéciaux :
Plaque de pression ........................................... 885 381
Dispositif d'essai sous pression ........................ 999 6662
Plaque de pression (A) ........................... Voir la remarque*
* Remarque : Une plaque de pression recouverte de caout-
chouc et avec les cotes indiquées sur la figure devra être fabri-
quée à l'atelier.
1
Déposer le refroidisseur d'huile de l'inverseur. Voir « Re-
froidisseur d'huile d'inverseur, nettoyage » à la page 217.
2
Vérifier le fonctionnement du dispositif d'essai sous pres-
sion 999 6662 avant de l'utiliser. Voir les instructions à la
page 142.
3
Monter une plaque de pression avec un raccord rapide du
kit 885381 sur le raccord horizontal comme le montre l'il-
lustration. Utiliser les vis existantes (M8) de chaque côté
du refroidisseur d'huile.
Raccorder le dispositif d'essai sous pression 999 6662 à
une alimentation d'air comprimé et augmenter la pression
à 150 kPa (1,5 bar / 21.8 psi).
4
Monter une plaque de pression adéquate (A) sur le rac-
cord vertical.
5
Plonger le refroidisseur d'huile dans un bain d'eau.
Veiller à ce que le canal d'huile soit entièrement rempli
d'eau et qu'il n'y ne reste pas d'air.
6
Effectuer un essai sous pression du refroidisseur d'huile
pendant 1 minute et vérifier qu'il n'y a pas d'air qui
s'échappe du canal d'huile ou des jonctions.
7
Répéter le contrôle d'étanchéité plusieurs fois en cas de
doute.
Remise à neuf / Échange
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