Table des Matières
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Groupe 21 : Corps de moteur
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Pose
N.B. Huiler les portées de palier des pignons avant de les
monter.
1
Appliquer un cordon de produit d'étanchéité (N° de réf.
1161231) d'environ 2 mm (0.079") d'épaisseur sur le
bloc-cylindres, conformément à la figure.
Remarque : Marquer au feutre l'endroit où devra être ap-
pliqué le produit d'étanchéité.
2
Monter la plaque de distribution si elle a été déposée.
IMPORTANT ! Utiliser des vis neuves prétraitées
avec du produit de blocage.
Serrer les vis au couple de 28 ±4 Nm (20.7 ±3 lbf.ft) (M8),
resp. 60 ±8 Nm (44.3 ±6 lbf.ft) (autres vis). Voir le schéma
de serrage dans les
« Caractéristiques techniques ».
N.B. Serrer à la clé dynamométrique dans les 20 minutes
qui suivent l'application du produit d'étanchéité.
3
Huiler la tôle entretoise et la mettre en place avec le pi-
gnon intermédiaire (réglable) supérieur (2). Serrer à un
faible couple (maxi. 10 Nm / 7.4 lbf.ft).
4
Monter un joint torique neuf sur le vilebrequin.
5
Monter le pignon de vilebrequin (4) et serrer les vis à six
pans creux en deux étapes.
Étape 1 : 60 ±5 Nm (44.3 ±3 lbf.ft).
Étape 2 : Serrage angulaire 120° ±10°.
N.B. S'assurer que les surfaces de contact sur le vilebre-
quin et le pignon sont propres et intactes.
6
Monter le pignon intermédiaire double (3) avec le repère
au milieu entre les deux marquages sur le pignon de vile-
brequin.
N.B. Le pignon intérieur et le pignon extérieur ont des pas
de dent différents. Les repères doivent coïncider pour que
l'arbre à cames soit correctement positionné.
Serrer les vis en deux étapes.
Étape 1 : 45 ±5 Nm (33.2 ±3 lbf.ft).
Étape 2 : Serrage angulaire 90° ±5°.
Voir le schéma de serrage dans les « Caractéristiques
techniques ».
Remise à neuf / Échange
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