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NEUTRAL
ACTIVE
STATION
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
2.
Déplacez le levier de commande de la marche
arrière rapidement et fermement en position neu-
tre, puis attendez quelques instants.
3.
D'un mouvement rapide et ferme, amenez le
levier de commande en position arrière (de mar-
che arrière), puis augmentez la vitesse.
Remarque ! Si le bateau possède deux moteurs, il est
indispensable que les deux moteurs tournent, particu-
lièrement lors de manoeuvres vers l'avant et vers l'ar-
rière. Si un des moteurs n'a pas été démarré et si
l'autre est utilisé pour la marche arrière, il est possible
que de l'eau s'infiltre dans le moteur à l'arrêt par le ca-
nal d'échappement et entraîne ainsi de sérieux dégâts.
Changement de poste de commande :
Maintenez le(s) levier(s) de commande en position
Neutre (le bouton vert «Neutre» est allumé) dans
le poste de commande.
Assurez-vous que le(s) levier(s) de commande est
/sont également en position Neutre dans le nou-
veau poste de commande.
Tournez le contacteur à clé en position de fonc-
tionnement (I) et appuyez sur le bouton rouge
(«Poste Actif») situé dans le nouveau poste de
commande.
Pour un second poste de commande équipé
de boutons poussoirs : Tournez le contacteur à
clé du tableau de Commande principal en position
de fonctionnement (I) et appuyez sur le bouton
rouge («Poste Actif») dans le nouveau poste de
commande.
Les lampes témoin du bouton rouge et du bouton
vert s'allument pour confirmer que le nouveau
poste de commande est actif.
REMARQUE ! Si le bouton rouge clignote, le le-
vier de commande n'est pas en position neutre.
Installation jumelée
MISE EN GARDE ! Ne quittez jamais le poste
de commande avant que les lampes témoin des
boutons verts «Neutre» s'allument.
Si vous quittez le poste de commande avec le levier de
commande du moteur bâbord, par exemple, en position
neutre, le moteur bâbord peut être contrôlé à partir du
second poste de commande après avoir été activé (la
lampe témoin du bouton vert «Neutre» s'allume).
Remarque. Le bouton rouge («Poste Actif») clignote
parce que le poste de commande des deux moteurs
n'a pas été déplacé.
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