Table des Matières
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Construction et fonctionnement
Vannes dans le système de
lubrification
1. Vanne de dérivation pour filtre by-pass
La vanne de dérivation s'ouvre (>1.1 bar / 15.9 psi) si le
filtre est obstrué, assurant ainsi l'alimentation en huile au
turbocompresseur.
2. Vanne de dérivation pour filtre à huile à passage total
La vanne de dérivation s'ouvre (>2.1 bar / 30.4 psi) si les
filtres sont obstrués, assurant ainsi la lubrification.
3. Vanne by-pass, refroidisseur d'huile
Quand la chute de pression dans le refroidisseur d'huile
est élevée, par exemple directement après le démarrage,
quand la température de l'huile est basse, la vanne by-
pass s'ouvre et laisse passer l'huile par-delà le refroidis-
seur d'huile. Quand la température de l'huile augmente et
que la chute de pression dans le refroidisseur d'huile di-
minue (< 3.0 bar / 43.5 psi), la vanne se ferme et l'huile
passe à travers le refroidisseur avant d'être envoyée dans
le circuit de lubrification.
4. Vanne de refroidissement des pistons
La vanne de refroidissement des pistons s'ouvre lorsque
le régime moteur dépasse légèrement le ralenti.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Groupe 22 : Système de lubrification
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L'huile s'écoule alors par le canal de refroidissement des
pistons, par l'intermédiaire de la vanne de régulation (5),
pour arriver aux six gicleurs de refroidissement des pis-
tons. Ceux-ci injectent l'huile jusqu'aux pistons, puis l'hui-
le est ramenée vers la pompe à huile de lubrification.
5. Vanne de régulation, refroidissement des pistons
La vanne de régulation (5) maintient la pression de refroi-
dissement des pistons à un niveau constant après l'ouver-
ture de la vanne de refroidissement des pistons.
6. Réducteur, pression d'huile de lubrification
Le réducteur (limiteur de pression) régule la pression
d'huile en s'ouvrant dès que la pression d'huile est trop
élevée et permet à l'excédent d'huile de revenir à la pom-
pe à huile. Le réducteur est de type unitaire et comporte
un repère de couleur bleue.
7. Soupape de sécurité, pression d'huile de lubrification
La soupape de sécurité s'ouvre dès que la pression d'hui-
le est trop élevée et permet à l'huile d'être refoulée vers la
pompe à huile. La soupape est de type unitaire et com-
porte un repère de couleur violette.
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