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Panne du moteur : Moteur noyé
(Véhicule sans système de démarrage
sans la clé à bouton-poussoir)
Si le moteur est noyé d'essence, il peut
être difficile à démarrer. Le cas échéant,
enfoncer la pédale de l'accélérateur à fond
pendant l'actionnement du moteur.
• Ne pas actionner le moteur de démar-
reur pendant plus de 12 secondes.
(Véhicule avec système de démarrage
sans la clé à bouton-poussoir)
Si le moteur est noyé d'essence, il peut
être difficile à démarrer. Le cas échéant,
enfoncer la pédale de l'accélérateur à fond
pendant l'actionnement du moteur.
• Ne pas actionner le moteur de démar-
reur pendant plus de 12 secondes.
NOTE :
Si le moteur refuse de démarrer, le moteur
de démarreur s'arrête automatiquement
après quelques secondes. Après l'arrêt
automatique du moteur de démarreur, ou
s'il y a une anomalie dans le système de
démarrage du moteur, le moteur de
démarreur ne fonctionne uniquement que
si on maintient pressé le contacteur du
moteur.
8-15
Panne du moteur : Surchauffe
Si les conditions de conduite sont particu-
lièrement difficiles, le moteur risque de sur-
chauffer.
Si
le
témoin
température élevée du liquide de refroidis-
sement du moteur s'allume pour indiquer
une surchauffe lorsque vous roulez :
1) Couper la climatisation si le véhicule en
est équipé.
2) Garer le véhicule dans un endroit sûr.
3) Laisser le moteur tourner à la vitesse
de ralenti normale pendant quelques
minutes jusqu'à ce que le témoin
d'alerte de température élevée de
liquide de refroidissement du moteur
s'éteigne.
AVERTISSEMENT
Si de la vapeur s'échappe ou suinte
du véhicule, garer celui-ci dans un
endroit sûr et couper immédiatement
le moteur pour le laisser refroidir. Ne
pas ouvrir le capot tant qu'il y a de la
vapeur.
Quand
la
s'échappe plus ou ne se fait plus
entendre, ouvrir le capot et vérifier si
le liquide de refroidissement est tou-
jours en ébullition. Si le liquide de
refroidissement
bout
attendre pour continuer.
Si le témoin d'alerte de température élevée
du liquide de refroidissement du moteur ne
s'éteint pas :
1) Couper le moteur et vérifier si la cour-
roie de la pompe à eau et ses poulies
d'alerte
de
ne sont pas endommagées ou ne
patinent pas. Si une anomalie est déce-
lée, la corriger.
2) Vérifier le niveau de liquide de refroidis-
sement dans le réservoir. Si elle
s'avère inférieure à la ligne «LOW»,
vérifier le radiateur, la pompe à eau, les
durites du radiateur et de chauffage
pour détecter toute fuite. Si une fuite
susceptible de provoquer une sur-
chauffe est décelée, ne pas allumer le
moteur tant que les problèmes n'ont
pas été corrigés.
3) Si aucune fuite n'a pu être mise en évi-
dence, ajouter du liquide de refroidisse-
ment dans le réservoir et dans le
radiateur
«Liquide
moteur»
«CONTROLES ET ENTRETIEN»).
vapeur
ne
NOTE :
En cas de surchauffe du moteur et de
doute quant à l'attitude à adopter à cet
égard,
SUZUKI.
toujours,
si
nécessaire
(consulter
de
refroidissement
dans
la
section
contacter
un
concessionnaire
du
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