Table des Matières
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CONSEILS DE CONDUITE
Conduite sur routes
glissantes
Lorsque
le
revêtement
conduire plus lentement que sur route
sèche en raison des risques de dérapage
au freinage. Sur les routes verglacées,
enneigées ou boueuses, réduire la vitesse
et éviter les accélérations ou les coups de
frein brusques ou les manœuvres subites.
Modèles à 4 roues motrices
Le système 4WD est conçu pour assurer
une meilleure adhérence sur route glis-
sante par rapport aux modèles à 2 roues
motrices. Toutefois, le système 4WD du
véhicule nʼassure pas une traction compa-
rable à celle des véhicules 4WD tout-ter-
rain dans la neige, la boue ou le sable. Ne
4-5
pas conduire un véhicule type 4WD dans
de la neige épaisse, de la boue ou du
sable. Les modèles 4WD ne sont pas des
véhicules de sport/tout-terrain et ils ne sont
pas conçus pour un usage hors route.
Chaînes
Nʼinstaller des chaînes sur les roues que si
nécessaire pour augmenter la traction ou
si cela est imposé par la loi. Vérifier que
les chaînes utilisées sont dʼune taille adap-
tée aux roues du véhicule. Vérifier égale-
ment que le jeu entre les chaînes et les
ailes est suffisant une fois les chaînes ins-
tallées sur les pneus.
Fixer soigneusement les chaînes aux
pneus avant en procédant comme indiqué
60G089S
par le fabricant des chaînes. Si néces-
saire,
resserrer
est
mouillé,
chaînes après avoir roulé sur environ 1,0
km (1/2 mile). Quand le véhicule est
équipé de chaînes, conduire lentement.
• Si les chaînes cognent contre la
carrosserie pendant que le véhi-
cule roule, sʼarrêter et les resserrer.
• Si le véhicule est pourvu de
disques enjoliveurs, les démonter
avant dʼinstaller les chaînes, sinon
les chaînes risquent de se détério-
rer.
éventuellement
les
AVIS
Véhicule enlisé
Si le véhicule est enlisé dans la neige, la
boue ou le sable, procéder de la manière
suivante :
1) Passer alternativement de la marche
avant (ou première pour une boîte-pont
manuelle/changement de vitesse auto-
matique) à la marche arrière. Cette
opération va donner un mouvement
dʼavant en arrière au véhicule éventuel-
lement suffisant pour le dégager. Nʼap-
puyer
que
légèrement
lʼaccélérateur pour donner une rotation
minimum aux roues. Enlever le pied de
lʼaccélérateur pour changer de vitesse.
Ne pas emballer le moteur. Si les roues
tournent trop vite, elles vont sʼenfoncer
encore plus et il sera plus difficile de
dégager le véhicule.
NOTE :
Si votre véhicule est équipé de lʼESP
ou du système de contrôle dʼadhérence,
vous pourriez être obligé de désactiver les
systèmes pour faire tourner les roues.
sur
®
et/
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