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AVERTISSEMENT
(suite)
• Dès que la pédale de frein est relâ-
chée, accélérer pour faire rouler
immédiatement
le
secondes après avoir relâché la
pédale de frein, le système dʼaide
au démarrage en côte est remis
hors service. Le cas échéant, le
véhicule risque de rouler vers le
bas, ce qui peut provoquer un acci-
dent en fonction du degré de pente.
De plus, si le moteur calait, la direc-
tion assistée et les freins assistés
ne
fonctionneraient
conducteur pourrait être surpris
par la forte résistance du volant et
de la pédale de frein, ce qui pour-
rait être à lʼorigine dʼun accident ou
endommager le véhicule.
Le système dʼaide au démarrage en côte
est efficace pendant 2 secondes au maxi-
mum lorsque le pied est retiré de la pédale
de frein si lʼensemble des conditions sui-
vantes est réuni.
1) Le levier de changement de vitesse est
en position de marche avant ou en
marche arrière.
2) Le frein de stationnement est relâché.
3) Pour les modèles avec boîte-pont
manuelle, la pédale dʼembrayage est
enfoncée.
4) Le véhicule est sur une côte montante.
Sur les modèles équipés du système ENG
A-STOP, le système dʼaide au démarrage
en côte est activé lorsque le moteur redé-
marre après avoir été arrêté automatique-
ment, même si les conditions précédentes
ne sont pas remplies.
véhicule.
2
NOTE :
Lorsque le système dʼaide au démarrage
en côte est activé, le moteur peut émettre
un bruit, ou la dureté de la pédale de frein
peut être ressentie. Ces phénomènes sont
tout à fait normaux et nʼindiquent pas un
dysfonctionnement.
plus
;
le
Pour le
compte-tours, si le message de lʼillustra-
tion ci-dessus apparaît sur lʼaffichage des
informations, il y a probablement une ano-
malie dans le système de régulation de la
vitesse en descente (sur modèles équipés)
et le système dʼaide au démarrage en
côte. Faire contrôler le véhicule par un
concessionnaire SUZUKI agréé.
75RM224F
combiné dʼinstruments
avec
FONCTIONNEMENT DU VEHICULE
NOTE :
Le système dʼaide au démarrage en côte
est inactif tant que ce message est affiché.
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