den Zähnen der oberen Leitrolle des Schaltwerks und den Kassettenzähnen fünf bis sieben Milli-
meter betragen.
KETTENUMWERFER EINSTELLEN
BESCHÄDIGUNGSGEFAHR!
• Sollten während der Fahrt Schleifgeräusche am Kettenumwerfer auftreten,
überprüfen Sie umgehend die Einstellung des Kettenumwerfers. Es können
ACHTUNG!
sonst Schäden an der Kette und an der Schaltung auftreten.
1. Das Leitblech des Umwerfers muss 2-3 Millimeter über den Zäh-
nen des großen Blattes stehen und parallel zum großen Ketten-
blatt verlaufen (
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werfers.
2. Schalten Sie auf das kleinste Kettenblatt und das größte Ritzel
des Schaltwerks, um den Schwenkbereich des Umwerfers einzu-
stellen.
3. Drehen Sie die Schraube L
schleiffrei am inneren Leitblech
4. Schalten Sie auf das größte Kettenblatt und auf das kleinste Rit-
zel des Schaltwerks.
5. Justieren Sie die Kette mittels der Schraube H
zu schleifen, am äußeren Leitblech
HINTERRAD AUSBAUEN
1. V-Brake-Felgenbremse: Hängen Sie den Bremszug
das Laufrad später einfacher herausnehmen zu können.
Hydraulische Felgenbremse: Öffnen Sie den Schnellspannhebel
der Felgenbremse [OPEN].
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2. Hydraulische Felgenbremse: Nehmen Sie den Bremszylinder
vom Cantilever-Sockel
rausnehmen zu können.
3. Ziehen Sie den Stecker vom Motorkabel ab (Modell mit Hinter-
rad-Motor).
4. Lösen Sie die Achsmuttern auf beiden Seiten des Hinterrades
mit einem 18-mm-Schlüssel bzw. lösen Sie den Hebel des
Schnellspanners (je nach Ausstattung).
5. Nehmen Sie die Achsmuttern sowie die Unterlegscheiben ab.
6. Ziehen Sie das Hinterrad aus dem Ausfallende heraus.
HINTERRAD EINBAUEN
1. Legen Sie die Kette auf das Ritzel.
2. Setzen Sie das Hinterrad in das Ausfallende. Achten Sie darauf,
dass das Laufrad gerade in der Aufnahme sitzt.
). Korrigieren Sie ggfs. die Position des Um-
so weit heraus, dass die Kette
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vorbeiläuft.
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vorbeiläuft.
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, um das Laufrad später einfacher he-
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, dass sie, ohne
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aus, um
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GANGSCHALTUNG
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