Prophete TREKKING Notice D'utilisation page 68

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GANGSCHALTUNG
VORARBEITEN
Bevor Sie mit den Schalteinstellungen anfangen, kontrollieren Sie vorab folgende Dinge:
1. Prüfen Sie, ob die Schaltzüge bzw. Zughüllen eventuell nur verdreckt sind.
2. Das Hinterrad muss fest sitzen und darf keinesfalls Spiel haben.
3. Das Schaltwerk darf nicht verbogen sein. Schauen Sie hierfür von hinten auf die beiden Schaltrol-
len. Diese müssen genau übereinander liegen, sodass die Kette von der Spannrolle zur Leitrolle
ganz gerade läuft.
ZUGSPANNUNG EINSTELLEN
Ist die Kettenschaltung verstellt, so reicht es oft bereits aus, wenn Sie lediglich die Zugspannung am lin-
ken bzw. rechten Schaltgriff nachjustieren:
1. Ziehen Sie die Schraube
2. Prüfen Sie, ob sich die Gänge sauber schalten lassen. Sollte
dies nicht der Fall sein, so drehen Sie die Schraube noch wei-
ter an. Drehen Sie sie ggf. auch in die entgegengesetzte Rich-
tung.
Sollte sich die Kettenschaltung mittels der Zugspannung nicht ju-
stieren lassen, so muss das Schaltwerk neu eingestellt werden.
SCHALTWERK EINSTELLEN
UNFALLGEFAHR!
• Ist das Schaltwerk nicht richtig eingestellt, so kann dies zu Schäden an der Kette
und dem Schaltwerk führen. Das Schaltwerk kann bei falscher Einstellung in die
ACHTUNG!
Speichen geraten.
1. Schalten Sie die Kette auf das größte Kettenblatt und das
kleinste Ritzel des hinteren Schaltwerks.
2. Drehen Sie nun an der Stellschraube H
exakt unter dem kleinsten Ritzel steht
3. Schalten Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt und das
größte Ritzel des Schaltwerks.
4. Auch hier muss die Leitrolle exakt unter dem Ritzel stehen
Korrigieren Sie dies gegebenenfalls mittels der Stellschraube L
. Achten Sie darauf, dass die Kette auf keinen Fall die Spei-
202
chen berührt.
5. Stellen Sie mit der Einstellschraube
nach. Die Kette muss sich geschmeidig in beide Richtungen
schalten lassen.
6. Mit der Stellschraube B
Ritzel ein. Auf dem größten Ritzel sollte der Abstand zwischen
DE
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leicht an.
200
, bis die Leitrolle
203
.
204
die Zugspannung
200
stellen Sie die Umschlingung der
201
.
204
204
200
201
203
202

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