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Régl. org. cde
Fonction Limite de Gaz
Limite de Gaz: Entrée 12 (Limite de Gaz et Trim V1), Limite de Gaz et expo
Signification et application de la „Limite de gaz"
Lorsque durant le vol, le manche V1 est ramené sur
la position du Pas minimum, le servo de gaz ne se
trouve pas normalement sur sa position du ralenti.
Le réglage correspondant de la courbe de gaz se
fait dans le menu »Mixages hélicoptères«. (Vous
pourrez régler des courbes de gaz individuelles pour
différentes phases de vol dans la programmation
des phases de vol, voir en pages 75...78.
Comme (normalement) le servo de gaz ne se trouve
pas sur le réglage du ralenti dans la position du Pas
minimum dans chacune de ces phases de vol, le
moteur ne pourra pas démarrer car l'admission d'air
du carburateur sera trop ouverte. Avec une admis-
sion d'air trop ouverte, un avertissement acoustique
se fait entendre à la mise en contact de l'émetteur et
l'avertissement (''Gaz trop élevé'') apparaît sur
l'affichage de base :
Gaz
trop
élevé!
Ici intervient le limiteur de gaz. Par un organe sépa-
ré, le servo de gaz pourra être séparé de la courbe
de gaz réglée et placé sous le contrôle exclusif de
cet organe.
L'entrée 12 est réservée pour la fonction Limite de
gaz dans le programme hélicoptères et occupée en
correspoondance par l'organe proportionnel latéral
droit CONTROL 9.
ATTENTION:
Echangez
éventuellement
cette
contre l'organe CONTROL 10 qui se trouve de
l'autre côté de l'émetteur, mais ne placez pas
l'entrée 12 sur ''libre'' ! Vous ne commutez pas
ainsi la fonction Limite de gaz, mais le limiteur
sur ''Demi-gaz''.
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Description du programme:
Par cet organe, le servo de gaz connecté sur la sor-
tie de voie 6 du récepteur sera limité dans son dé-
placement indépendamment du manche V1. (Le
servo connecté sur la sortie de voie 12 pourra être
utilisé par un mixeur pour une autre application,
lorsqu'il aura été séparé de l'entrée 12 dans le me-
nu »Mix voie seule« et commandé séparément par
un organe relié à l'entrée 12 ; voir en page 105).
La position de cet organe proportionnel latéral limite
le servo de gaz dans le sens plein gaz (''Limite de
gaz''). C'est-à-dire que la valeur réglée pour cet or-
gane est la course maximale que le servo pourra
atteindre par le manche de commande V1.
Ceci apporte en même temps une importante sécu-
rité, lorsque par ex. l'hélicoptère sera transporté sur
la piste de décollage avec le moteur en marche,
l'organe sera simplement ramené sur sa position
minimum, de sorte que le servo de gaz ne sera pas
influencé par un déplacement par inadvertance du
manche de commande V1.
Le réglage de la valeur Plus dans la colonne
''Course'' devra être adaptée de façon à ce que
dans la position maximum de cet organe, la position
plein gaz ne soit pas limitée par le manche V1. Une
valeur entre 100 et 125% est habituelle. La valeur
gauche de l'entrée doit permettre la fermeture du
carburateur en : liaison avec le trim digital V1, pour
pouvoir aussi arrêter le moteur. Laissez de plus la
valeur inférieure du curseur de la Limite de gaz avec
+ 100%.
Entre
9 libre
Entre 10 libre
occupation
Entre 11 libre
GazLi 12 Cde 9
SEL
▲
Organes
00h
r
0% +100%+100% 0.0 0.0
0% +100%+100% 0.0 0.0
0% +100%+100% 0.0 0.0
0%
+100%+125%
0.0 0.0
offset
-course+
-temps+
SEL
SYM
ASY
SYM ASY
Note :
Utilisez le menu »Affichage des servos« pour pou-
voir observer l'influence du curseur de la Limite de
gaz. Rappelez-vous aussi qu'avec la mx-22, le ser-
vo de gaz est commandé par la sortie de voie 6 !
Limite de gaz en liaison avec le Trim digital
En liaison avec un curseur de Limite de gaz, le Trim
V1 place une ligne de repère de la position réglée
du ralenti, à partir de laquelle le moteur pourra être
arrêté par le Trim. Si le Trim se trouve à l'extrémité
de la plage (Voir l'affichage), on atteint alors à nou-
veau immédiatement le repère avec un ''Clic'', c'est-
à-dire le réglage du ralenti.
Ce Trim de coupure agit uniquement dans la moité
inférieure de la course du curseur comme Trim de
ralenti sur la Limite de gaz. C'est-à-dire que la ligne
de repère sera placée uniquement dans cette plage
et aussi mémorisée lorsque le curseur de Limite de
gaz sera poussé vers le haut.
La ligne marquée indique la
dernière position du Trim V1
Curseur de Limite Gaz
Chrono
Position milieu
Tps vol
Ligne marquée sur l'affichage
seulement lorsque le curseur
de Limite de Gaz est en
dessous de la position milieu.
28100
0
▲
▼
Position du Trim sur laquelle
le moteur est arrêté
Aucun Trim de coupure n'est prévu au-dessus du
milieu.
Avant le démarrage du moteur, placez alors le limi-
teur de gaz dans le sens du ralenti-moteur. Le servo
de gaz réagira maintenant seulement sur la position
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