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mande du servo de Gaz, tandis que la »Courbe voie
1« agit sur tous les servos qui seront commandés
par le manche Gaz/Pas. Notez que pour la courbe
de gaz programmée ici, le signal de sortie de la
»Courbe voie 1« agit comme signal d'entrée ; la li-
gne verticale sur le graphique, qui se déplace syn-
chroniquement avec le manche de commande
Gaz/Pas, suit la caractéristique actuelle de la
''Courbe Voie 1''.
La courbe de Gaz pourra aussi être définie sur 5
points le long de la totalité de la course de com-
mande du manche et en dépendance de la phase
de vol.
Posez, modifiez et effacez les points comme il a été
indiqué pour la courbe de Pas dans le paragraphe
précédent. Placez d'abord la courbe de commande
de Pas avec les trois points déjà fixés d'origine, soit
les deux points extrêmes ''L'' et ''H'' ainsi que le
point ''1'' au milieu de la course, pour accorder la
courbe de puissance moteur avec la courbe de
Pas :
• Dans chaque cas, le carburateur devra être
grand ouvert sur la fin de course du manche de
commande Gaz/Pas (Excepté pour le vol en Au-
torotation, voir plus loin).
• Pour le point du vol stationnaire, qui normale-
ment se trouve au milieu de la course, égalisez
la position du carburateur avec la courbe de Pas
de façon à ce que le régime du moteur suive.
• Dans la position minimum du manche de com-
mande Gaz/Pas, la courbe de gaz est à régler de
façon à ce que le moteur tourne avec un régime
nettement augmenté par rapport au ralenti et que
l'embrayage entraîne de façon süre. Le démar-
rage et l'arrêt du moteur se feront dans chaque
cas au dessus de la limite de Gaz (Voir plus loin)
dans chaque phase de vol ; une éventuelle pro-
grammation de deux phases de vol (avec et sans
''Pré-sélection des Gaz'') habituellement faite
avec les autres systèmes de radiocommande est
inutile et devra en outre être absolument évitée
pour des raisons de sécurité.
Note:
L'augmentation du régime en dessous du vol sta-
tionnaire dans le programme mx-22 est beaucoup
plus souple et plus finement optimisé que par ce qui
est appelé la ''Pré-sélection des gaz'' avec les an-
ciens ensembles mc.
Assurez-vous que la limite de gaz soit fermée pour
le démarrage du moteur ; le carburateur et sa posi-
tion au ralenti pourront ainsi encore être réglés uni-
quement par le trim de ralenti de la limite de gaz.
Pour cela, observez absolument les conseils de sé-
curité donnés en page 95. Si le ralenti a été réglé
trop haut, un signal optique et acoustique intervien-
dra à la mise en contact de l'émetteur !
Nom du modèle
Gaz
Stoppuhr
Mod. 01
1:30h
Nom de l'utilisateur
Flugzeit
10.2V
2:05h
0
0 0
Les trois graphiques suivants montrent des courbes
de Gaz sur 3 points typiques pour différentes pha-
ses de vol telles que le stationnaire, la voltige et le
vol-3D.
Notez que des valeurs de trim plus fortes que
+100% et plus faibles que –100% ne pourront pas
être représentées.
Exemples de courbes de Pas pour différentes pha-
ses de vol :
1
-
L
Course
Vol stationnaire
Note pour l'utilisation de la fonction ''Limite de
gaz'' :
Utilisez dans chaque cas le trim de la fonction ''Li-
mite de gaz'' (Menu »Réglages des organes«,
page 60) afin que le servo de gaz soit totalement
séparé du manche Gaz/Pas sur la butée inférieure
de l'organe de réglage ; le moteur se trouve au ra-
lenti et réagit encore uniquement au levier de trim
V1. Cette possibilité permet de pouvoir démarrer le
motreur dans chaque phase de vol. Après le démar-
:
0 00
rage du moteur, déplacez le limiteur de gaz sur la
Stoppuhr
butée opposée pour pouvoir actionner à nouveau
:
trop
0 00
Flugzeit
totalement le servo de gaz par le manche de com-
élevé!
mande Gaz/Pas. Afin que le servo de gaz ne soit
pas limité sur la butée supérieure, réglez la course
de l'organe sur 125% dans le menu »Réglages des
0
organes de commande«.
Vous pourrez aussi utiliser la fonction ''Limite de
gaz-Expo'' pour une plus fine courbe de la course
de commande du limiteur de gaz (Page 52). Placez
l'organe sur sa position milieu et réglez la valeur
pour la Limite de gaz-Expo jusqu'à ce qu'un ralenti
impeccable du moteur soit obtenu.
Le moteur pourra alors être facilement démarré sur
cette position. Pour le stopper, déplacez l'organe
sur la butée inférieure (ainsi, sans le trim de cou-
pure V1).
Description du programme:
1
1
-
+
+
-
H
L
Course
H
L
Course
Voltige
Vol-3D
Mixeurs 89
+
H
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