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»Mixages d'ailes« (Description en page 82)
Différentiel ailerons
Différentiel volets
Ailer.
2 >4 Derive
Ailer.
2 >7 Volets
Frein
>3 Profond.
Frein
>6 Volets
Frein
>5 Aileron
Profond. 3 >6 Volets
+
Profond. 3 >5 Aileron
+
Volet
6 >3 Profond.
+
Volet
6 >5 Aileron
+
Réduction Différentie
▲
«Normal »
▼
Ce menu présente une offre différente d'options des
données entrées dans le menu '' Type de modèle''.
Le ''Différentiel d'ailerons'' et le mixeur ''Ailerons
Direction'' sont d'un intérêt particulier.
Le ''Différentiel d'ailerons'' sert à la suppression
du lacet inverse. Le volet d'ailrons qui s'abaisse gé-
nère une polus forte trainée que celui qui se relève
sur la même amplitude de débattement ; ce qui pro-
voque une déviation du modèle dans le sens oppo-
sé au virage. Pour empêcher cela, un débattement
différencié des servos pourra être réglé. Une valeur
située entre 20 et 40% convient généralement, mais
le ''bon'' réglage sera en principe déterminé en vol.
L'option Ailerons 2
4 Direction sert dans un but
similaire, mais aussi pour piloter confortablement un
modèle. Une valeur de 50% convient pour le début.
Mais cette fonction devra être rendue commutable
par l'attribution d'un Inter, si l'on veut par ex. prati-
quer la voltige.
Un réglage du mixeur Aéro-freins
est seulement nécessaire lorsque le modèle montre
une tendance à cabrer ou à piquer en actionnant les
120
Exemple de programmation : Modèle à voilure
aéro-freins (ou de même en donnant et en réduisant
les gaz). Un tel comportement se produit générale-
+
0%
ment avec les volets d'ailerons relevés en liaison
+
0%
avec un système Butterfly, mais aussi avec un angle
+
0%
piqueur de l'axe de traction inadapté (inclinaison du
+
0%
moteur par rapport à l'axe longitudinal du modèle).
+
0%
Dans chaque cas, le réglage sera vérifié en vol à
+
0%
une altitude suffisante et rectifié si nécessaire.
+
0%
0% +
0%
Lorsque relèvement des volets d'ailerons ou un sys-
0% +
0%
tème Butterfly sont utilisés comme aéro-freins, une
0% +
0%
valeur de Réduction du différentiel devra toujours
0% +
0%
être enregistrée ; une bonne sécurité sera obtenue
+
0%
avec 100% ! Grâce à cet enregistrement, le le diffé-
SYM
ASY
rentiel d'ailerons réglé sera partiellement supprimé
vers le haut pour augmenter le débattement vers le
bas des volets d'ailerons. en actionnant le manche
de commande des aéro-freins, en améliorant ainsi
nettement leur efficacité.
Si l'aile est équipée de deux servos de volets de
courbure commandés séparément en supplément
aux deux volets d'ailerons, l'option Ailerons 2
Volets de courbure servira alors pour transmettre
le débattement des volets d'ailerons sur les volets
de courbure; mais avec un peu plus de 50% de la
course des volets d'ailerons, les volets de courbure
ne seront pas entraînés.
Le mixeur Volets de courbure 6
en sens inverse. Une valeur située entre 50% et
100% sera logique, selon l'équipement du modèle.
Les volets de courbure seront actionnés par l'un des
deux Inters à 3 positions, ou par l'organe propor-
tionnel latéral droit ou gauche (CTRL 9 ou 10).
Les options restantes dans le menu »Mixages
d'ailes'' serviront pour les ailes avec système multi-
3 Profondeur
volets et sont d'elles-mêmes largement explicatives.
Lorsque tous les réglages spécifiques au modèle
auront été effectués, vous pourrez envisager le
premier vol. Naturellement, vous devrez d'abord
faire un ''récapitulatif'', c'est-à-dire vérifier à nou-
veau soigneusement tous les réglages au sol. Une
mauvaise programmation peut ne pas mettre seu-
lement le modèle en danger ! Demandez conseil à
un pilote R/C expérimenté.
Quelques autres réglages pourront être effectués
durant les essais pour adapter l'efficacité des gou-
vernes aux habitudes de pilotage. Si leur débatte-
ment est trop fort ou trop faible, les réglages néces-
saires seront effectués dans le menu ...
»Dual Rate / Expo« (Description en page 62)
Ailerons
Profondeur
Dérive
7
▲
▼
La
fonction
''Dual-Rate''
l'amplitude de débattement des gouvernes. Si par
contre l'amplitude maximale convient et qu'il faut
simplement rendre les réactions moins rapides au-
5 Ailerons agit
tour du neutre pour un pilotage plis fin, la fonction
''Exponentiel'' entre en action (en supplément).
100%
+ 25%
80%
+ 30%
100%
0%
DUAL
EXP0
SEL
SEL
permet
de
réduire
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