Table des Matières
Publicité
C O U R B E Voie 1
Entrée
- 60%
Courbe
Sortie
- 60%
?
arr.
Point
Cette courbe devra être utilisée avec ''précaution''
uniquement en finale, lorsque toutes les synchroni-
sations auront été réglées. Elle ne sera utilisée en
aucun cas pour la synchronisation Gaz/Pas ! Par
des superpositions, il en résulterait alors un effet
commun.
Tous les autres réglages spécifiques aux hélicoptè-
res pourront d'abord être effectués en atelier, les
autres synchronisations précises devront être faites
en vol. Les faibles corrections de réglage de trim ef-
fectuées en vol seront automatiquement mémori-
sées. Mais les grandes différences devront d'abord
être réglées mécaniquement ou adaptées en cor-
respondance des réglages mentionnés jusqu'alors.
144
Exemple de programmation : Modèle d'hélicoptère
Autres réglages
Avec cet exemple de programmation, vous avez ob-
tenu un hélicoptère avec les réglages de base adap-
tés pour l'entraînement au vol stationnaire et aux
1
simples évolutions en cercle. Selon l'expérience ac-
-
+
quise dans le pilotage, d'autres fonctions sont natu-
rellement activables. Vous pourrez alors voler avec
différents régimes de moteur et de réglages de trim,
ou activer des phases de vol qui pourront être appe-
lées par un inter attribué. Pour cela, appelez d'abord
le menu ...
»Réglage de phase« (Description en page 76)
Autorot
Autorot
Phase 1 Normal
Phase 2 Statio.
Phase 3 Acro
▼
sur:
''+": Présence d'un Inter de phase
''*": Phase juste activée
Il conviendra d'abord de décider si vous voulez acti-
ver jusqu'à 3 autres phases de vol avec un Inter sé-
paré, ou avec un commutateur à 3 positions, en plus
de la phase Autorotation. Cette dernière possibilité
est la plus logique et la plus pratique. La ligne ''Au-
torot'' est déjà sélectionnée dans le menu. Lors-
qu'elle est activée par l'Inter qui lui est attribué, la
phase Autorotation a toujours priorité absolue sur
toute autre phase de vol.
Enregistrez d'abord dans ce menu le nom donné
aux phases 1 à 3 à sélectionner dans une liste. Ces
désignations serviront à une meilleure différencia-
tion entre les phases qui apparaîtront ultérieurement
sur l'affichage avec tous les menus dépendants des
phases de vol.
1.5s
+
1.0s
✶
1.0s
-
1 .0s
-
Nom
Temps comm.
Statut
SEL
Donnez ensuite dans la colonne suivante le temps
de commutation dans lequel chaque phase devra
être échangée ; 1 sec. suffit généralement. Cette
valeur pourra aussi être adaptée au goût personnel
ultérieurement. Notez que la phase Autorotation,
dont le nom est fixé par ''Autorot'' sera commutée
sans temps de retardement. Donnez ici, en cas de
nécessité, le temps dans lequel devra se faire
l'échange de la phase Autorotation dans une autre
phase de vol.
Pour pouvoir changer entre les différentes phases
de vol, l'attribution d'un Inter séparé ou d'un commu-
tateur à 3 positions est nécessaire.
L'attribution des Inters se fait dans le menu ...
»Attribut. Phases« (Description en page 77)
ATTRIBUTION DE PHASES
prior
mélang
A
B
C
D
5
6
Attribuez sous ''B'' ou ''C'' par ex. le commutateur à
3 positions (SW 5 + 6). Vous pourrez alors répartir
chaque position du commutateur en correspon-
dance des phases dans le menu »Réglage de
phase«. Comme un nom a déjà été attribué aux
phases, celui de la phae ''1'' apparaîtra d'abord sur
la droite de l'affichage. Si un Inter d'autorotation a
déjà
été
attribué,
''Autorot''
l'affichage. Pour mémoire : la phase Autorotation a
priorité absolue.
Placez alors le commutateur d'abord sur la première
position extrême et changez vers la droite sur
l'affichage sur le champ SEL. Sélectionnez avec
l'encodeur la phase de vol désirée pour cette posi-
tion du commutateur (dans cet exemple : ''2'' Sta-
<1 Normal
>
SEL
apparaîtra
sur
Publicité
Table des Matières
