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du levier de Trim V1, mais plus sur celle du manche
de commande Gaz/Pas. Après le démarrage du mo-
teur, il conviendra de vérifier s'il peut encore être ar-
rêté avec sûreté par le levier de Trim V1.
Limite de gaz en liaison avec ''Limite de gaz ex-
po'' dans le menu »Type d'hélicoptère«, page 52
La sensibilité de commande du curseur de Limite de
gaz pourra être modifiée par des caractéristiques de
courbe exponentielle, par ex. lorsque le limiteur de
gaz pour le réglage du ralenti devra être régulé. Les
caractéristiques de Limite de gaz expo ont été décri-
tes dans le menu »Type d'hélicoptère«, page 52.
Temps de retardement pour le limiteur des gaz
Pour éviter une ouverture saccadée du carbutareur,
vous attribuerez un temps de retardement asymétri-
que au limiteur de gaz sur l'entrée 12, lorsque
l'organe de commande sera placé en butée supé-
rieure. Ceci est particulièrement valable lorsque
vous voulez commander le limiteur de gaz par un
Inter à 2 ou 3 positions à la place de l'organe pro-
portionnel (Organe 9) prévu.
Exemple:
Le manche V1 est sur la position du Pas minimum,
mais le servo de gaz ne se trouve pas en même
temps sur la position du ralenti moteur en corres-
pondance de la courbe de gaz réglée dans le menu
»Mixages hélicoptère«. L'organe de commande de
la Limite de gaz (Organe 9) est déjà attribué.
Réglez la course du servo dans la colonne ''Course''
de façon à ce que la position du ralenti moteur se
trouve sur la butée inférieure :
1. Sélectionnez ASY ou SYM au moyen de
l'encodeur.
2. Pressez l'encodeur.
3. Avec la sélection ASY , déplacez l'organe dans le
sens correspondant. Régler dans l'affichage en
surbrillance la valeurs maximum et minimum né-
cessaires (normalementr +100% et +125%).
4. Pressez l'encodeur pour terminer les données.
5. Sélectionnez ASY dans la colonne ''-Temps+ '' .
6. Placez l'organe 9 sur la butée supérieure de fa-
çon à ce que la surbrillance s'échange vers la
droite.
7. Entrez le temps de retardement désiré au moyen
de l'encodeur, par ex. de 4,0 s. Sélectionnez la
donnée de temps en fonction de l'importance de
l'ouverture du carburateur sur la position du Pas
minimum. La valeur à régler sera optimisée par
des essais.
8. Quittez le menu par la touche ESC.
L'affichage peut aussi être vu comme suit:
Entre 9 libre
0% +100%+100% 0.0 0.0
Entre 10 libre
0% +100%+100% 0.0 0.0
Entre 11 libre
0% +100%+100% 0.0 0.0
GazLi12 Cde 9
0% +100%+125% 0.0 4.0
offset
-course+
SEL
SEL
SYM
▲
Note:
La Limitation de gaz sera rendue lisible par des vec-
teurs horizontaux dans la courbe de gaz ''Voie 1
Gaz'' dans le menu »Mixages hélicoptère«, pages
88/90. Le graphique correspondant s'établit comme
suit:
Voie 1
Gaz
Entrée
- 60%
Courbe
Sortie
- 60%
arr.
Point
?
Position-Limite des Gaz
Le signal de sortie pour le servo de gaz par le
manche V1 ne devra pas être plus grand que
l'indiquent les vecteurs horizontaux.
Dans cet exemple, l'organe limiteur de gaz est réglé
sur –60% et limite déjà l'action du manche V1 sur le
servo de gaz avec environ –60% de la course de
commande.
Note:
Naturellement, vous pourrez aussi régler le moteur
sur un faible ralenti adapté pour le démarrage par
un échange de phase de vol (Voir les menus »Inters
Auxiliaires«, »Réglages des phases« et »Attribution
des phases«, pages 72...78), tandis que vous
changerez, soit dans la phase Autorotation (''AR''),
soit dans une autre phase de vol. Pré-sélectionnez
alors la position AR du servo de gaz, ou réglez le
mixeur ''Voie 1
coptère«, page 88, de façon à ce que le moteur se
trouve au ralenti dans la position du Pas minimum.
Mais ces deux alternatives ne seront que peu utili-
-temps+
sées. Vous devrez commencer à vous habituer à
ASY
SYM
ASY
utiliser à la place le limiteur de gaz, voir aussi en
page 89.
1
-
+
Description du programme:
Gaz'' par le menu »Mixages héli-
Organes 61
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