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Différentiel de volets de courbure
Le mixeur Ailerons/Volets de courbure (Voir plus
loin) permet de commander les volets de courbure
en tant que volets d'ailerons. Le différentiel agit de
façon analogue au différentiel d'ailerons, de sorte
que dans cette fonction le débattement vers le bas
des volets de courbure pourra être réduit.
La plage de réglage de –100% à +100% permet une
adaptation égale du différentiel par volet. Une valeur
de 0% correspondant à la commande normale,
c'est-à-dire que la course des servos est égale dans
les deux sens, ''-100% et +100%'' signifient que
dans la fonction des ailerons, le débattement vers le
bas des volets de courbure est réduit à zéro
(''Split'').
Remarque:
La valeur négative n'est généralement pas néces-
saire avec une occupation correcte des voies.
Ailerons 2
4 Direction
La gouverne de direction est entraînée par la com-
mande des ailerons dans une proportion réglable ;
un moyen particulièrement utilisé pour supprimer le
lacet inverse en liaison avec le différentiel d'ailerons
pour l'éxécution de virages ''soignés''. La gouverne
de direction reste néanmoins commandable sépa-
rément. Ce mixeur est commutable/décommutable
par un inter quelconque pour pouvoir aussi piloter le
modèle seulement aux ailerons ou à la direction.
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Description du programme:
Ailerons 2
7 Volets de courbure
Avec ce mixeur, une proportion réglable de la com-
mande des ailerons sera mixée dans la voie des vo-
lets de courbure. Avec le débattement des volets
d'ailerons, les volets de courbure seront entraînés
dans le même sens que ces derniers, mais norma-
lement avec une plus faible amplitude ; c'est-à-dire
que la proportion de mixage est plus faible que
100%. La plage de réglage de –150% à +150%
permet d'adapter le sens du manche de commande
au sens de la course des servos des volets de
courbure.
Les trois mixeurs suivants ''Aéro-freins
seront actionnés par les fonctions de commande
1, 8 ou 9 selon sur quelle entrée vous avez attri-
bué la fonction ''Aéro-freins'' dans le menu »Ty-
pe de modèle«. Fixez également ici l'Offset
(Point neutre du mixeur).
Aéro-freins
3 Profondeur
Avec la sortie des aéro-freins et plus particulière-
ment avec l'utilisation d'un système ''Butterfly'' (Voir
en page suivante), l'inclinaison de la trajectoire de
vol du modèle peut être défavorablement influen-
cée. Un effet similaire peut aussi se produire, par
ex. en donnant des gaz ou en les réduisant avac un
moteur monté avec un angle piqueur mal adapté.
Des effets de ce genre seront compensés par le
mixeur avec le mixage d'une valeur de correction
Mixeurs
sur la profondeur (Plage de réglage : -150% à
+150%).
ou
Aéro-Freins
6 Volets de courbure
En actionnant la fonction de commande des aéro-
freins 1, 8 ou 9, les deux servos des volets de cour-
bure pourront être réglés individuellement pour
l'atterrissage selon une proportion de mixage entre
–150% et +150%.
NN''
Aéro-freins
5 Ailerons
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