Réglage De La Fourche Télescopique Réglable; Réglage Suspension Arrière - MOTO GUZZI V10 Centauro Daytona RS 1100 Sport Manuel D'entretien Et De Réparation

5.5 RÉGLAGE DE LA FOURCHE TÉLESCOPIQUE RÉGLABLE (FIG. 05-05)
La moto est équipée d'une fourche télescopique hydraulique avec réglage séparé du freinage des amortisseurs
en extension et compression.
L'action d'amortissement hydraulique peut être ajustée à l'aide d'un tournevis sur les vis de réglage «A» et «B».
La vis de réglage gauche «A» commande l'action d'amortissement hydraulique en extension; la vis de réglage
droite «B» la commande en compression.
Les deux vis de réglage ont plusieurs positions (cliquetis) de réglage; en tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre (+) on amortit davantage, vice versa dans le sens contraire (–) on réduit l'action d'amortissement.
N.B.: Ne pas forcer les vis de réglage une fois dans leur positions de butée.
A
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
5.6 RÉGLAGE SUSPENSION ARRIÈRE (FIG. 05-06 / 05-07 / 05-08 / 05-09)
N.B. Les différences relative au Mod. V10 CENTAURO sont indiquées entre crochets [ ].
La moto est équipée d'un mono-amortisseur "WHITE POWER" présentant un réglage séparé pour la précharge
du ressort et le freinage hydraulique en extension et compression.
L'amortisseur est réglé d'usine aux valeurs standard suivantes:
DETENTE
COMPRESSION:
PRECHARGE RESSORT:
Pour régler l'amortissement hydraulique en détente, utiliser la bague de réglage «A» de Fig. 05-07 que l'on atteint
après avoir enlevé la selle du pilote (voir paragraphe 3.19 «Démontage de la selle du pilote») et le boîtier
électronique «1» de Fig. 05-06.
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
194
B
05-05
position 5 (écrou A)
position 4 (molette B)
14 mm
2
3
1
05-06
A
V10 CENTAURO
A
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
B
05-05
2
05-07