Controle Du Jeu Entre Culbuteurs Et Soupapes; Courroies Dentées (Daytona Rs Et V10 Centauro); Réglage Du Faisceau Lumineux Du Phare Avant - MOTO GUZZI V10 Centauro Daytona RS 1100 Sport Manuel D'entretien Et De Réparation

5.8 CONTROLE DU JEU ENTRE CULBUTEURS ET SOUPAPES (FIG. 05-14)
Après les 500÷1500 premiers kilomètres et par la suite tous les 5000 km ou lorsque la distribution est très
bruyante, contrôler le jeu entre les soupapes et les culbuteurs.
Ce réglage doit être fait moteur froid, piston au point mort haut (P.M.H.) en phase de compression (soupapes
fermées).
Après avoir enlevé le couvercle de la tête, effectuer les opérations suivantes:
1 desserrer l'écrou «A»;
2 visser ou dévisser la vis de réglage «B» de manière à obtenir les jeux suivants:
■ soupape d'admission 0,10 mm
■ soupape d'échappement 0,15 mm
Pour effectuer la mesure utiliser le pied à coulisse «C».
Il ne faut pas oublier que lorsque le jeu dépasse la valeur voulue les poussoirs sont bruyants; dans le cas contraire,
les soupapes ne ferment pas bien ce qui entraîne des inconvénients de ce genre:
■ perte de pression;
■ surchauffe du moteur:
■ brûlure des soupapes etc...
5.8.1 COURROIES DENTÉES (DAYTONA RS ET V10 CENTAURO)
Tous les 30.000 Km remplacer les courroies dentées de la distribution.
SPORT 1100 I
5.9 RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX DU PHARE AVANT (FIG. 05-15)
Le phare avant doit toujours être orienté à la bonne hauteur pour la sécurité du pilote et pour ne pas gêner les
véhicules qui arrivent en face.
Pour le réglage vertical, modifier la position de la vis «A» de manière à obtenir la hauteur voulue.
Sur le Mod. V10 CENTAURO, le réglage vertical s'effectue sur les deux vis «C» de fixation du phare; régler celui-
ci, vers le bas ou vers le haut, jusqu'à ce que le faisceau lumineux soit à la bonne hauteur.
A
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
198
B
A
C
05-14
05-15
B
B
C
V10 CENTAURO / DAYTONA RS
C
V10 CENTAURO
A
05-14
C
05-15