MOTO GUZZI V10 Centauro Daytona RS 1100 Sport Manuel D'entretien Et De Réparation page 10

LUBRIFICAZIONE
N.B. I dati in parentesi [ ] sono specifici per il modello DAYTONA RS e V10 CENTAURO.
Forzata con pompa ad ingranaggi.
Filtri olio: a rete all'interno della coppa ed a cartuccia sostituibile dall'esterno.
Pressione normale di lubrificazione kg/cmq 3,8÷4,2 [5] (regolata da apposita valvola), valvola termostatica e
radiatore di raffreddamento.
Trasmettitore elettrico per segnalazione insufficiente pressione sul basamento.
GENERATORE ALTERNATORE
Montato sulla parte anteriore dell'albero motore (14V - 25A).
ACCENSIONE
Elettronica digitale a scarica induttiva "WEBER MARELLI" con bobine ad alto rendimento.
Candele di accensione:
SPORT 1100 I: NGK BRP 6 ES
DAYTONA RS
V10 CENTAURO
AVVIAMENTO
Elettrico mediante motorino avviamento (12V-1,2 kW) munito di innesto a comando elettromagnetico. Corona
dentata fissata al volano motore.
Comando a pulsante (START) « » posto sul lato destro del manubrio.
TRASMISSIONI
Frizione
A secco a due dischi condotti. È posta sul volano motore. Comando mediante leva sul manubrio (lato sinistro).
Trasmissione primaria
Ad ingranaggi, rapporto 1:1,3529 (Z=17/23).
Ad ingranaggi, rapporto 1:1,235 (Z=17/21).(Versione SVIZZERA solo per Mod. V10 CENTAURO)
CAMBIO
A cinque marce con ingranaggi sempre in presa ad innesto frontale. Parastrappi incorporato.
Comando con leva a pedale posta sul lato sinistro del veicolo.
N.B. Sui Mod. SPORT 1100 I e DAYTONA RS fino ai cambi n. CF011499 e n. CL011199, sono stati
montati ingranaggi a denti diritti; dai cambi n. CF011500 e n. CL011200 sono stati introdotti ingranaggi
a denti elicoidali.
Il Mod. V10 CENTAURO monta esclusivamente un cambio dotato di ingranaggi a denti elicoidali.
Rapporti cambio (DAYTONA RS e SPORT 1100 I):
a
1 marcia = 1:1,8125 (Z=16/29)
a
2 marcia = 1:1,2500 (Z=20/25)
a
3 marcia = 1:1
4 a marcia = 1:0,8333 (Z=24/20)
5 a marcia = 1:0,7308 (Z=26/19)
Rapporti cambio (V10 CENTAURO):
1 a marcia = 1:2
a
2 marcia = 1:1,3158 (19/25)
a
3 marcia = 1:1
a
4 marcia = 1:0,8462 (26/22)
a
5 marcia = 1:0,7692 (26/20)
Trasmissione secondaria
Ad albero con giunto cardanico ed ingranaggi.
Rapporto: 1:4,125 (Z=8/33)
Rapporti totali (motore-ruota) (DAYTONA RS e SPORT 1100 I):
a
1 marcia = 1:10,1153
a
2 marcia = 1:6,9761
3 a marcia = 1:5,5809
4 a marcia = 1:4,6507
5 a marcia = 1:4,0783
8
}
NGK DR 9 EA
(Z=23/23)
(14/28)
(23/23)
Rapporti cambio (V10 CENTAURO - versione SVIZZERA):
1 a marcia = 1:2
a
2 marcia = 1:1,3889
a
3 marcia = 1:1,0476
a
4 marcia = 1:0,8696
a
5 marcia = 1:0,7500
(14/28)
(18/25)
(21/22)
(23/20)
(28/21)