Fonctionnement Du Trimmer De Reglage De Co Sur L'unite Electronique Iaw 16M - MOTO GUZZI V10 Centauro Daytona RS 1100 Sport Manuel D'entretien Et De Réparation

4) Raccorder la tige de raccordement entre les deux papillons.
5) Régler les papillons à l'aide de la vis de réglage «C» - Fig. 12-12 et 12-13 du corps gauche jusqu'à ce que
la tension indiquée par le potentiomètre soit de 378 mV ± 10 mV.
6) Amener en butée la vis de réglage du corps droit (si présente) «C» - Fig. 12-12 et 12-13.
7) Amener l'huile à une température de 100 °C ± 10 °C.
8) Ouvrir d'un tour les vis de by-pass de chaque papillon «E» - Fig. 12-12 et 12-13.
B
E
DAYTONA RS / V10 CENTAURO
9) Vérifier à l'aide d'un analyseur de gaz que le CO est compris entre 1 et 2%.
10) Raccorder un manomètre de vide aux prises des collecteurs d'aspiration.
11) Régler l'équilibrage des cylindres au moyen de la vis de synchronisation des papillons.
12) Contrôler qu'en progression l'équilibre de la dépression des cylindres soit maintenu.
13) Vérifier que le ralenti du moteur se situe à 1200 ± 50 t/min.
14) Faire correspondre la valeur de CO aux valeurs susmentionnées; utiliser éventuellement le trimmer de
réglage de l'unité électronique pour atteindre cette valeur.
IMPORTANT
L'équilibrage maximum entre les cylindres doit se situer autour de 0,3% pour le CO; la valeur de
dépression devant être d'environ 7 mbars.
12.7 FONCTIONNEMENT DU TRIMMER DE REGLAGE DE CO SUR L'UNITE ELECTRONIQUE IAW 16M («1» - FIG. 12-14)
L'unité électronique IAW 16M est dotée d'un trimmer de réglage de CO monté sur la carte; il est possible d'y
accéder en enlevant le bouchon en caoutchouc situé sous l'étiquette adhésive.
Pour modifier la position du trimmer, utiliser un tournevis en plastique de 2 mm.
ATTENTION
L'utilisation d'outils métalliques risque d'endommager l'unité électronique.
La rotation du trimmer peut s'effectuer sur 270°; à partir de la position centrale (135°), la rotation du trimmer dans
le sens des aiguilles d'une montre rapproche le réglage de l'«appauvrissement» maximum et, toujours à partir
de la position centrale, la rotation du trimmer dans le sens contraire des aiguilles d'une montre rapproche le
réglage de l'«enrichissement» maximum.
ATTENTION
Le bouchon en caoutchouc n'assure pas une étanchéité parfaite contre l'eau, aussi est-il nécessaire à
chaque fois de remettre en place l'adhésif Moto Guzzi par dessus.
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C
E
1
12-14
E
C
12-12
SPORT 1100 I
N.B.: L'adhésif d'origine est marqué de l'ins-
cription Moto Guzzi en rouge.
Comme pièce détachée, est disponible un adhésif
similaire, mais avec l'inscription Moto Guzzi en
vert (code 01732001).
Le trimmer assure le réglage du CO au ralenti unique-
ment (jusqu'à environ 3000 tours), aussi en cas d'adap-
tation de la carburation suite à d'éventuelles modifica-
tions du moteur (par exemple après l'installation d'un
système d'échappement différent de celui d'origine), il
est absolument nécessaire de remplacer l'EPROM de
l'unité électronique.
C
B
C
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