MOTO GUZZI V10 Centauro Daytona RS 1100 Sport Manuel D'entretien Et De Réparation page 43

• Scollegare il tubo di collegamento del sensore di pressione assoluta «M» - Fig. 09-14, poi scollegare il cavo
del contachilometri «N» - Fig. 09-14, quindi svitare le viti «O» - Fig. 09-14 di fissaggio manicotti ai corpi farfallati
da entrambi i lati della moto;
• Svitare le viti di fissaggio posteriore «P» - Fig. 09-14, quindi togliere la scatola filtro;
• Smontare l'impianto di scarico;
• Scollegare tutti i connettori elettrici dei vari utilizzatori collegati al blocco motore;
• Staccare i cavi delle candele;
• Scollegare i cavi di collegamento tra motorino di avviamento e batteria;
• Scollegare le due tubazioni di recupero olio «Q» - Fig. 09-14 dal telaio;
• Scollegare dal corpo farfallato la tubazione di
raccordo al filtro benzina «R» - Fig. 09-15;
• Sganciare il cavo della trasmissione comando
frizione dalla leva sul coperchio della scatola cam-
bio;
• Scollegare il tirante leva cambio dal relativo
selettore;
• Posizionare sotto al blocco motore un supporto
adeguato;
• Svitare le viti di fissaggio «S» - Fig. 09-16 al telaietto anteriore da entrambi i lati della moto;
• Allentare le viti «T» - Fig. 09-16 di fissaggio telaietto anteriore al telaio, quindi ruotarlo in avanti;
• Svitare le viti «U» - Fig. 09-16/A di fissaggio campana frizione al telaio;
• Svitare i dadi «V» - Fig. 09-16 di bloccaggio perno collegamento piastre laterali, quindi sfilare il perno;
• Svitare la vite «Z» - Fig. 09-16 di fissaggio superiore scatola cambio, quindi rimuovere il blocco motore/ cambio.
Z
V
I
09-13
T
S
09-16
M
N
P
O
U
Q
09-14
R
09-15
09-16/A
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