MOTO GUZZI V10 Centauro Daytona RS 1100 Sport Manuel D'entretien Et De Réparation page 41

• Smontare la scatola filtro scollegando il tubo di
collegamento del sensore di pressione assoluta
«I» - Fig. 09-06, poi scollegare il cavo del
contachilometri «L» - Fig. 09-06, quindi svitare le
viti «M» - Fig. 09-06 di fissaggio manicotti ai corpi
farfallati da entrambi i lati della moto, quindi toglie-
re la scatola filtro;
• Smontare l'impianto di scarico;
• Scollegare tutti i connettori elettrici dei vari
utilizzatori collegati al blocco motore;
• Staccare i cavi delle candele;
• Scollegare i cavi di collegamento tra motorino di
avviamento e batteria;
• Scollegare le due tubazioni di recupero olio «N» -
Fig. 09-06, dal telaio;
• Scollegare dal corpo farfallato la tubazione di
raccordo al filtro benzina «O» - Fig. 09-07;
• Sganciare il cavo della trasmissione comando
frizione dalla leva sul coperchio della scatola cam-
bio;
• Scollegare il tirante leva cambio dal relativo
selettore;
• Posizionare sotto al blocco motore un supporto
adeguato;
• Svitare le viti di fissaggio «P» - Fig. 09-08 al
telaietto anteriore da entrambi i lati della moto;
• Allentare le viti «Q» - Fig. 09-08 di fissaggio
telaieto anteriore al telaio, quindi ruotarlo in avanti;
• Svitare le viti «R» - Fig. 09-08/A di fissaggio
campana frizione al telaio;
• Svitare i dadi «S» - Fig. 09-08 di bloccaggio perno
collegamento piastre laterali, quindi sfilare il per-
no;
• Svitare la vite «T» - Fig. 09-08 di fissaggio supe-
riore scatola cambio quindi estrarre il blocco moto-
re/cambio.
I
N
L
M
T
S
R
09-06
O
09-07
Q
P
09-08
09-08/A
39