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F
RONT FORK ADJUSTMENT
Standard hydraulic rebound
adjustment, screw (1)
Hydraulic rebound adjustment for
use in racing settings, screw (1)
Standard hydraulic compression
adjustment, screw (2)
Hydraulic compression adjustment
for use in racing settings, screw (2)
Spring preloading, nut (3)
Hub sprongs (A) from the upper
plate (cap excluded) (standard
adjustment)
GRADUALLY TURN THE ADJUST-
MENT REGISTERS (1 - 2) 1/8 TURN AT
A TIME.
From completely closed (*) open
(**) 1.5 turns
From completely closed (*) open
(**) 0.5 - 1 turns
From completely closed (*) open
(**) 1 turn
From completely closed (*) open
(**) 0.5 - 1 turns
From completely closed (*) open
(**) 4 - 5 prongs
4 prongs
For this type of adjustment, contact
exclusively an Official Moto Guzzi
Dealership.
EXTENSION, UTILISER LES CRANS
RÉALISÉS
TEURS (1 - 2).
TOURNER GRADUELLEMENT LES
RÉGULATEURS (1 - 2) DE 1/8 DE
TOUR À LA FOIS.
R
ÉGLAGE DE LA FOURCHE AVANT
Réglage hydraulique standard en
extension, vis (1)
Réglage hydraulique pour
utilisation sportive en extension,
vis (1)
Réglage hydraulique standard en
compression, vis (2)
Réglage hydraulique pour
utilisation sportive en
compression, vis (2)
Précharge du ressort, écrou (3)
Saillie des tiges (A) (***) de la
plaque supérieure (bouchon exclu)
(réglage standard)
96
DANS
LES
RÉGULA-
Depuis la position complètement
serrée (*), dévisser de (**) 1,5 tours
De
la
position
complètement
serrée (*), dévisser de (**) 0,5 - 1
tour
De
la
position
complètement
serrée (*), dévisser de (**) 1 tour
De
la
position
complètement
serrée (*), dévisser de (**) 0,5 - 1
tour
Depuis la position complètement
serrée (*), dévisser de (**) 4 - 5
crans de saillie.
4 crans de saillie
Pour
ce
type
de
réglage,
s'adresser exclusivement à un
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