MOTO GUZZI V10 Centauro Daytona RS 1100 Sport Manuel D'entretien Et De Réparation page 137

Per verificare l'accoppiamento del pignone e della
corona spalmare i denti del pignone, dal lato di
trascinamento, con uno degli appositi prodotti repe-
ribili in commercio.
Applicare ora un estrattore universale «A» - Fig. 15-
17 con un distanziale opportuno «B» - Fig. 15-17 in
modo da tenere il gruppo perno forato-corona legger-
mente forzato verso il lato coperchio; far ruotare il
pignone «C» - Fig. 15-17 nel senso di marcia, tenen-
do frenata la corona.
Togliere l'estrattore, smontare il coperchio e verifica-
re la zona di contatto sui denti del pignone.
Controllo contatto (Fig. 15-18)
■ se il contatto è regolare la traccia sui denti del pignone risulterà come da particolare 1 (il pignone è visto dal
lato dell'albero di trascinamento);
■ se il contatto risulta come da particolare 2 la corona è troppo vicina all'asse di rotazione del pignone:
allontanare la corona aumentando lo spessore del distanziale tra scatola e coperchio;
■ se il contatto risulta come da particolare 3 il pignone è troppo vicino all'asse di rotazione della corona:
allontanare il pignone riducendo lo spessore del distanziale tra cuscinetto e pignone;
■ se il contatto risulta come da particolare 4 il pignone è troppo lontano dall'asse di rotazione della corona:
avvicinare il pignone aumentando lo spessore del distanziale, tra cuscinetto e pignone;
■ se il contato risulta come da particolare 5 la corona è troppo lontana dall'asse di rotazione del pignone:
avvicinare la corona riducendo lo spessore del distanziale, tra scatola e coperchio;
■ con un corretto accoppiamento il giuoco tra i denti del pignone e i denti della corona dovrà essere contenuto
tra mm 0,10÷0,15.
1
2
A
C
3
4
5
B
15-17
15-18
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