MOTO GUZZI V10 Centauro Daytona RS 1100 Sport Manuel D'entretien Et De Réparation page 87

FASATURA CILINDRO DESTRO
– Posizionare il comparatore sulla punteria di scari-
co di aspirazione del cilindro Dx (Fig. 11-54).
– Con il disco graduato azzerato rispetto all'indice «A» e il motore nella posizione di P.M.S. (fase di scoppio)
del cilindro Sx., applicare un secondo indice «B» nella posizione indicata in Fig. 11-55 (90° dall'indice «A»).
Far ruotare l'albero motore in senso orario di 270°; si ottiene così la posizione di P.M.S. (fase di scoppio) del
cilindro Dx., con il disco graduato azzerato rispetto all'indice «B» - Fig. 11-56.
B
– Per il Modello V10 CENTAURO e per i modelli DAYTONA RS con specifiche per USA - SVIZZERA e
SINGAPORE effettuare la fasatura come già indicato per il cilindro sinistro (innalzamento di 1 mm della
punteria di scarico a 49° 30±1° prima del P.M.I.) (Fig. 11-57).
– Per il modello DAYTONA RS (ad esclusione delle versioni con specifiche per USA - SVIZZERA e
SINGAPORE) effettuare la fasatura come già indicato per il cilindro sinistro (innalzamento di 1 mm della
punteria di aspirazione a 69° 30±1° dopo del P.M.I.) (Fig. 11-58).
A
11-55
11-57
11-54
11-56
11-58
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