1
2
: Le ressort coudé (1) doit se
trouver dans le support (2).
1
2
3
: Contrôler la position de montage
du ressort coudé (2) et du
curseur combiné (1)
– voir l'illustration.
Pour que la gâchette d'accélérateur
soit correctement positionnée, le
ressort coudé (2) doit être glissé sur
l'axe (3), par-dessus le gradin muni
de nervures – le ressort coudé est
alors complètement en appui contre
la monture de poignée.
Contrôle du fonctionnement
– Pousser le curseur combiné dans
la position STOP-0 ; le ressort de
contact doit alors actionner le
microcontacteur – le déclic doit
être audible.
– Monter la gâchette
d'accélérateur/le blocage de
gâchette d'accélérateur,
b 10.1.1.
– Contrôler le réglage du câble de
commande des gaz, le corriger si
nécessaire, b 10.2.4.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
10.2
Poignée de commande
pour guidon
1
La poignée de commande pour
guidon (1) avec levier pour fonction
d'arrêt (flèche) doit être glissée
directement sur le tube du guidon
(diamètre de 25,4 mm ou 22 mm) et
fixée par une vis transversale.
10.2.1 Démontage et montage
1 1
3
: Dévisser et extraire la vis (1),
enlever l'écrou du côté opposé.
: Enlever la poignée de
commande (2) du guidon (3).
Système antivibratoire 1 point
: Extraire la gaine de protection (1)
du conduit (flèche).
Système antivibratoire 4 points
2
2
: Dévisser la vis (1), pousser le
protecteur (2) en direction du
moteur et l'enlever.
: Extraire la gaine de protection (1)
du conduit (flèches).
– Contrôler le câble de commande
des gaz ou le câble de court-
circuit, les remplacer si
nécessaire, b 6.6.
– Contrôler le levier
d'actionnement, le remplacer si
nécessaire, b 10.2.
1
1
1
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