Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 14

3.5 Dispositif d'allumage
Panne
Le moteur ne tourne pas rond,
ratés, perte de puissance
sporadique
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
Cause
Le contact du câble d'allumage
n'est pas bien serré sur la bougie
Bougie calaminée, huilée
Mélange essence/huile
– trop d'huile dans le mélange
Réglage incorrect de l'entrefer
entre module d'allumage/boîtier
électronique et rotor
Le rotor présente des fissures ou
d'autres dommages ou les cosses
polaires sont bleuies
Réglage incorrect du point
d'allumage, décalage du rotor
– clavette demi-lune du rotor
cisaillée
Faible magnétisation dans le rotor
Étincelle d'allumage irrégulière
Remède
Appliquer fermement le contact de
câble d'allumage sur la bougie, le
cas échéant, monter un ressort
coudé neuf
Nettoyer la bougie, la remplacer si
nécessaire ; en cas de calaminage
répété, contrôler le filtre à air
Utiliser un mélange de composition
correcte
Régler correctement l'entrefer
Remplacer le rotor
Remplacer le rotor
Remplacer le rotor
Contrôler le fonctionnement du
levier de fonction d'arrêt/du ressort
de contact ou du curseur combiné/
microcontacteur et du module
d'allumage.
Défaut d'isolement ou coupure du
câble d'allumage ou du câble de
court-circuit. Contrôler le câble
d'allumage/module d'allumage,
remplacer le module d'allumage si
nécessaire. Contrôler le
fonctionnement de la bougie,
nettoyer la bougie, la remplacer si
nécessaire.
Versions avec M-Tronic, procéder
au diagnostic.
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