Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 21

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: Pour protéger les douilles de
guidage, poser le carter
d'accouplement (1) sur la
bague (2) 5910 893 7005.
: Ajuster la bague (2) de telle sorte
que le carter d'accouplement
repose uniformément sur la
bague.
: Chasser le tambour d'embrayage
avec un mandrin approprié (3).
!
80%
– Contrôler si le tambour
d'embrayage (1) n'est pas usé.
Si la face intérieure de la paroi du
tambour d'embrayage (1) présente
des traces d'usure nettement
visibles, il faut mesurer l'épaisseur
résiduelle de la paroi. Si l'épaisseur
de la paroi a été réduite à moins
d'env. 80 % de l'épaisseur initiale,
remplacer le tambour d'embrayage.
Si la prise à quatre pans creux ou le
tourillon est endommagé(e), le
tambour d'embrayage doit être
remplacé.
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Montage
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– Réchauffer la bague intérieure
du roulement à billes à
env. 120 °C (250 °F).
: Présenter le tambour
d'embrayage (1) sur le roulement
à billes (2) et l'introduire jusqu'en
butée.
Introduire rapidement le tambour
d'embrayage, car il absorbe la
chaleur et se dilate.
1
1
100%
2
S'il n'est pas possible de réchauffer
la bague intérieure du roulement, le
tambour d'embrayage doit être
emmanché à froid.
– Du côté opposé, en utilisant un
tube approprié, positionner le
carter d'accouplement de telle
sorte qu'il porte sur la bague
intérieure du roulement à billes.
: Appliquer le tambour
d'embrayage (1) sur le roulement
à billes (2) et l'emmancher à la
presse, jusqu'en butée.
: Monter le circlip (1) du côté
opposé.
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2
: Glisser le carter
d'accouplement (1) avec le
tambour d'embrayage (2) par-
dessus l'embrayage (3) et
l'immobiliser en introduisant les
douilles dans les trous (flèches)
du carter de vilebrequin.
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: Visser et serrer les vis (1).
– Monter le support de câbles et le
câble de court-circuit sur le
moteur, b 6.6.2.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
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