Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 46

6.5 Rotor
– Démonter le capot, b 5.4.
– Démonter le carter
d'accouplement, b 4.1.
– Bloquer le piston avec la réglette
de butée, b 4.2.
– Démonter l'embrayage, b 4.2.
1
: Dévisser l'écrou à embase (1).
1
2 3 2
: Appliquer l'extracteur (1)
5910 890 4503, engager les vis à
tête à six pans (2) de
l'embrayage et les serrer.
: Tourner la vis (3) dans le sens
des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le rotor se détache
du tourillon et enlever le rotor.
– Démonter l'extracteur (3)
5910 890 4503 du rotor.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
Le rotor et les pôles magnétiques
(flèches) ne doivent présenter ni
dommages quelconques, ni
bleuissements ; le cas échéant,
remplacer le rotor.
Montage
Au montage, le rotor et le tourillon
du vilebrequin doivent être exempts
de graisse.
Veiller à ce que la clavette demi-
lune incorporée (flèche) se prenne
dans la rainure du vilebrequin.
– Régler l'entrefer entre le module
d'allumage et le rotor, b 6.2.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
6.6 Câble de court-circuit
Le câble de court-circuit et le câble
de masse constituent un ensemble
avec le câble de commande des
gaz et, s'ils sont endommagés, il
faut remplacer le câble de
commande des gaz.
6.6.1 Contrôle
2
1
Si la bougie, le câble d'allumage et
le contact de câble d'allumage
fonctionnent correctement,
contrôler le câble de court-circuit.
– Démonter le capot, b 5.4.
: Dévisser la vis (1) et enlever le
câble (2) du module d'allumage.
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