Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 34

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: Visser et serrer les vis (1).
: Visser la broche (2) dans le sens
des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le tourillon du
vilebrequin soit chassé du
roulement à billes.
Au cours de cette opération, le
demi-carter de vilebrequin côté
lanceur est extrait.
– Dévisser les vis et enlever
l'extracteur.
– Remplacer les roulements à
billes et les bagues d'étanchéité,
b 5.6.1 et b 5.3.
Demi-carter de vilebrequin côté
volant magnétique
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: Poser le demi-carter de
vilebrequin (1) sur des cales
appropriées, de telle sorte qu'il
soit soutenu de façon fiable et
que les douilles de guidage
montées (flèches) ne soient pas
endommagées.
Pour que le vilebrequin puisse être
chassé à la presse, un espace
suffisant doit être disponible vers le
bas.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
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: Appliquer un mandrin (1)
approprié sur le tourillon de
vilebrequin côté volant
magnétique et chasser le
vilebrequin (2).
Le vilebrequin, la bielle et le
roulement à aiguilles qui se trouve
entre ces pièces constituent un
ensemble et c'est pourquoi il faut
toujours remplacer l'ensemble
complet.
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: Examiner le demi-carter côté
volant magnétique (1) et le demi-
carter côté lanceur (2) pour
s'assurer qu'ils ne présentent pas
de fissures et que les plans de
joint (flèches) ne présentent
aucun dommage.
Si l'ancien carter de vilebrequin est
réutilisé, il faut remplacer les
bagues d'étanchéité et les
roulements à billes, le cas échéant,
éliminer les restes de joints et
nettoyer soigneusement les plans
de joint (également dans la rainure
circulaire du demi-carter côté volant
magnétique). Les plans de joint
doivent être dans un état
impeccable et parfaitement propres,
pour garantir une étanchéité
absolue.
– Remplacer les roulements à
billes et les bagues d'étanchéité,
b 5.6.1 et b 5.3.
– Avant le montage, nettoyer le
vilebrequin, b 14.
Montage
Demi-carter de vilebrequin côté
volant magnétique
Il ne faut pas endommager le
tourillon du vilebrequin.
: Présenter le vilebrequin avec le
tourillon conique (flèche) orienté
vers le roulement à billes côté
volant magnétique.
– Réchauffer seulement la bague
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intérieure du roulement à billes à
env. 120 °C (250 °F).
: Introduire le tourillon du
vilebrequin jusqu'en butée.
Au montage du vilebrequin,
procéder rapidement car la chaleur
est transmise au tourillon du
vilebrequin et la bague intérieure du
roulement se resserre.
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