Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 42

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: Presser le module d'allumage (1)
contre le calibre de réglage (2) et
serrer les vis (3).
: Extraire le calibre de réglage (2).
Réglage avec calibre de réglage
0000 890 6400 avec carter
d'accouplement monté
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1
: Presser le module d'allumage (1)
contre le calibre de réglage (2) et
serrer les vis (3).
: Extraire le calibre de réglage (2).
Contrôle du fonctionnement
– Faire tourner le rotor et s'assurer
qu'il n'entre pas en contact avec
le module d'allumage.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
3
: Appliquer le câble d'allumage (1)
et enfoncer l'attache de câble (2)
dans le trou de l'ailette de
refroidissement.
: Positionner l'attache de câble (2)
de telle sorte qu'elle coïncide
avec le contour (flèches) de
l'ailette de refroidissement.
– Monter le carter d'accouplement,
b 4.1.
– Monter le support de câbles et le
câble de court-circuit, b 6.6.2.
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3
3
2
: Enfoncer la cosse (2) du
câble (1) du module d'allumage
dans le logement prévu.
: En commençant du côté de la
cosse de câble (2), enfoncer à
fond le câble (1) du module
d'allumage dans les conduits
(flèches).
: Visser et serrer la vis (3).
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
6.2.1
1
– Démonter le capot, b 5.4.
2
– Débrancher le contact de câble
d'allumage.
– Démonter le tube, système
antivibratoire 1 point, b 12.1,
système antivibratoire 4 points,
b 12.2.
– Démonter le carter
d'accouplement, b 4.1.
1
Le dispositif d'allumage
électronique sans contact et de
gestion électronique du moteur est
essentiellement composé du boîtier
électronique (1), du rotor (2), du
module de commande (3) et de
l'électrovanne (4).
Le boîtier électronique regroupe
tous les éléments fonctionnels
nécessaires pour la commande du
point d'allumage et la régulation du
débit de carburant. Seuls trois
raccords électriques ressortent du
boîtier électronique :
1. la sortie haute tension avec
câble d'allumage scellé ;
2. le câble bleu scellé avec
cosse de câble pour
le câble de court-circuit ;
3. le câble rouge scellé avec
cosse de câble
pour la M-Tronic.
Boîtier électronique
(module d'allumage)
M-Tronic
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