Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 106

Si le régime de ralenti n'est pas
régulier, si l'accélération n'est
pas satisfaisante
– Contrôler le réglage de base et le
réglage de précision des vis de
réglage ; le cas échéant, les
rectifier ou réparer le carburateur,
b 11.6.1, b 11.4.
Correction du réglage du
carburateur pour l'utilisation à
haute altitude
Le fonctionnement du moteur n'est
pas satisfaisant.
– Contrôler le réglage de base et le
réglage de précision des vis de
réglage ; le cas échéant, les
rectifier ou réparer le carburateur,
b 11.6.1, b 11.4.
11.7 Bride intermédiaire
– Recherche des pannes, b 3.7.
– Démonter le carburateur,
b 11.3.
1
: Enlever le joint (1) – utiliser un
joint neuf.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
: Décrocher la tringlerie de
commande des gaz (1) du
levier (2).
1
: Décrocher le câble commande
des gaz (1) du levier (2) et
l'extraire du support (flèche).
1
1
1
: Dévisser les vis (1) et enlever la
bride intermédiaire (2).
– Enlever le joint – utiliser un joint
neuf.
– Contrôler la bride intermédiaire,
la remplacer si nécessaire –
même la moindre fissuration peut
entraîner des perturbations du
fonctionnement du moteur,
b 3.6, b 3.7.
2
1
: Contrôler et nettoyer les plans de
joint (flèches) entre la lumière
d'admission du cylindre et la
bride intermédiaire ; le cas
échéant, éliminer les restes de
joint, b 14.
Les plans de joint doivent être
impeccables et ils ne doivent
2
présenter aucun dommage. Si les
plans de joint sont endommagés, il
faut remplacer le cylindre ou la bride
intermédiaire.
1
: Repousser le circlip (1) et
2
extraire le levier (2).
2
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