Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 37

Demi-carter de vilebrequin côté
lanceur
: Chasser la bague d'étanchéité en
frappant prudemment avec un
chasse-goupille.
– Contrôler et nettoyer le demi-
carter de vilebrequin, le
remplacer si nécessaire.
– Si le demi-carter de vilebrequin
est en bon état, remplacer le
roulement à billes.
1
– Réchauffer la zone du siège du
roulement à env. 120 °C
(250 °F).
Une fois que la température est
atteinte, le roulement à billes (1)
tombe de lui-même.
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Montage
– Réchauffer la zone du siège du
roulement à env. 120 °C (250 °F).
: Enfoncer le roulement à billes (1)
jusqu'en butée.
Introduire rapidement le roulement
à billes, car il absorbe la chaleur et
se dilate.
– Contrôler le positionnement
du roulement à billes, le cas
échéant, emmancher
intégralement le roulement
à billes dans le siège du
roulement à l'aide du boulon
d'emmanchement
4119 893 7200.
– Monter le vilebrequin, b 5.6.
– Monter les bagues d'étanchéité,
b 5.3.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
5.7 Piston
– Démonter le cylindre, b 5.5.
Le boulon de montage peut être
glissé à travers le circlip monté,
c'est pourquoi il suffit de démonter
un circlip.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
1
: Enlever le circlip sans crochets
en faisant levier avec un outil
approprié, dans l'échancrure
(flèche).
2
: Glisser le boulon de montage (1)
1110 893 4700 avec le téton en
premier à travers le circlip monté
et chasser l'axe de piston (2) du
piston.
Si l'axe de piston est serré, le
dégager en appliquant de légers
coups de marteau sur le boulon de
montage.
Au cours de cette opération, il faut
impérativement soutenir le piston
afin que les coups ne soient pas
transmis à la bielle.
– Enlever le piston.
– Contrôler les segments de
compression, les remplacer si
nécessaire, b 5.8.
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