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Stihl FS 240 Manuel D'utilisation
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STIHL FS 240, 260, 360, 410, 460
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Sommaire des Matières pour Stihl FS 240

  • Page 1 STIH) STIHL FS 240, 260, 360, 410, 460 2010-10...
  • Page 2 1 point de compression 7.3.3 Contrôle des raccords vissés, des connexions à fiche et du contact de commande © ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2010 FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 3 11.6.1 Réglage de base 11.6.2 Réglage par l'utilisateur Accessoires pour 11.7 Bride intermédiaire le service 11.8 Aération du réservoir 107 après-vente 11.8.1 Contrôle 11.8.2 Démontage et montage FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 4 Les Manuels de réparation et les Informations Techniques doivent être mis à la disposition des personnes chargées de l'exécution des réparations. Il est interdit de les transmettre à des tiers. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 5 – cela vérifier si elles ne sont pas usées ou risquerait d'endommager les endommagées – les remplacer le flexibles à carburant. cas échéant. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 6 0,5 mm 0,5 mm Réducteur Charge de graisse à réducteur : 9,5 g, Diamètre du tube graisse à réducteur 25,4 mm/28,0 mm STIHL pour débroussailleuses FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 7 Silencieux / cylindre / 2e vis (2e passe) 10,0 M 5x16 Silencieux / cylindre / 1re vis (3e passe) 10,0 P 4x10 Module de commande / douille FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 8 Ne pas utiliser une boulonneuse à chocs pour le desserrage ou le serrage d'assemblages vissés. Ne pas confondre les vis avec ou sans ergots d'arrêt ! FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 9 Vis de l'embrayage desserrées Serrer les vis ; si nécessaire, remplacer l'embrayage et contrôler les taraudages du rotor ; si nécessaire, remplacer le rotor Masselottes usées Remplacer l'embrayage FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 10 Réducteur bloqué Après le changement d'outil, on a Enlever le mandrin de calage oublié d'enlever le mandrin de calage FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 11 Il n'est plus possible de modifier la Mâchoires de serrage encrassées Nettoyer les mâchoires de serrage position du guidon et le guidon FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 12 Œillet du ressort pas accroché sur Accrocher l'œillet du ressort l'entraîneur, dans le boîtier de ErgoStart sur l'entraîneur ressort ErgoStart FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 13 (les spires du ressort sont lancement, autant de fois que gelées) nécessaire pour rétablir le bon fonctionnement FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 14 Contrôler le fonctionnement de la bougie, nettoyer la bougie, la remplacer si nécessaire. Versions avec M-Tronic, procéder au diagnostic. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 15 Composants du carburateur ou Procéder au diagnostic de la faisceau de câbles M-Tronic M-Tronic ; si nécessaire, remplacer défectueux le carburateur ou le faisceau de câbles M-Tronic FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 16 Composants du carburateur ou Procéder au diagnostic de la faisceau de câbles M-Tronic M-Tronic ; si nécessaire, remplacer défectueux le carburateur ou le faisceau de câbles M-Tronic FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 17 Réglage « trop riche » de la vis de Contrôler le réglage de base du réglage de richesse à haut carburateur, le corriger si régime H nécessaire FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 18 (moteur noyé) de combustion ; visser et serrer la bougie ; répéter le processus de mise en route du moteur FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 19 Ailettes de refroidissement du cylindre fortement encrassées. Admission d'air du dispositif de Nettoyer l'admission d'air du lancement encrassée dispositif de lancement FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 20 8.2. : Démonter le circlip (1). : Extraire le bouchon (1). – Démonter le capot, b 5.4. – Démonter la plaque de protection, b 11.9.3. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 21 (1) sur le roulement tambour d'embrayage doit être moteur, b 6.6.2. à billes (2) et l'emmancher à la remplacé. presse, jusqu'en butée. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 22 (flèche) soit orientée en direction de la gaine de protection (2). : Appliquer le recouvrement (1). : Visser et serrer les vis (3). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 23 9.2. d'emmanchement (2) 1118 893 7200. – Contrôler l'embrayage, le remplacer si nécessaire, b 4.2. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 24 (1). – Dévisser la bougie. : Dévisser les vis (1) de 10 sur plats. : Enlever l'embrayage (2) complet avec les rondelles de recouvrement. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 25 4.1. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. : Ajuster la rondelle de recouvrement supérieure (1) de telle sorte que les orifices (flèches) coïncident. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 26 Les pièces dont les plans de joint sont endommagés doivent : Dévisser les vis (1). impérativement être remplacées. : Sortir le silencieux (2) et le contrôler, le remplacer si nécessaire. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 27 – Débrancher le contact de câble d'allumage et dévisser la bougie. – Amener le piston au point mort haut (O.T. = PMH) (visible à travers l'orifice pour bougie). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 28 : Repousser la bague (2) vers la pression est maintenue pendant gauche au moins 20 secondes, le carter – contrôle avec dépression. de l'embiellage du moteur est étanche. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 29 Il ne faut pas endommager le tourillon du vilebrequin. – Enlever la douille de montage. : Dévisser l'écrou (1). : Extraire la roue du lanceur (2). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 30 : Visser et serrer l'écrou (1). – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. : Glisser la douille de montage (1) 4119 893 4600. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 31 – Démonter le carburateur, b 11.3. – Démonter la bride intermédiaire, b 11.7. – Démonter le module d'allumage, b 6.2, module d'allumage/boîtier électronique M-Tronic, b 6.2.1. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 32 également vérifier si la surface intérieure du cylindre n'est pas Le joint de pied de cylindre ne doit endommagée ; le cas échéant, pas être endommagé. remplacer le cylindre. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 33 – le joint de cylindre est positionné et immobilisé. : Engager les vis (flèches) et les serrer en croisant, à travers les orifices. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 34 Pour que le vilebrequin puisse être impeccable et parfaitement propres, chassé à la presse, un espace pour garantir une étanchéité suffisant doit être disponible vers le absolue. bas. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 35 à billes à env. 120 °C (250 °F). : Glisser le demi-carter de vilebrequin (1) jusqu'à ce que les douilles de guidage (2) viennent en appui. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 36 – Voir aussi Recherche des pannes, b 3.7. Une fois que la température est atteinte, le roulement à billes (1) – Démonter le vilebrequin, b 5.6. tombe de lui-même. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 37 Le boulon de montage peut être compression, les remplacer si glissé à travers le circlip monté, nécessaire, b 5.8. c'est pourquoi il suffit de démonter un circlip. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 38 (1) se trouve à droite. 5910 893 1709 de l'outil de montage (2) 5910 890 2211. – Monter le piston sur le pied de bielle. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 39 – Poursuivre le montage dans Le circlip (1) doit être positionné de l'ordre inverse. telle sorte que la coupe (flèche) soit orientée dans l'axe du piston, vers le bas. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 40 2. le câble scellé avec cosse pour câble de court-circuit. : Dévisser la vis (1) et extraire le câble (2) du module d'allumage des conduits (flèches). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 41 – mais pas la paire de pôles magnétiques « S / N ». : Ajuster l'isolant (1) de telle sorte que la patte (2) soit orientée en direction du carburateur. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 42 : Visser et serrer la vis (3). le câble de court-circuit ; 3. le câble rouge scellé avec – Poursuivre le montage dans cosse de câble l'ordre inverse. pour la M-Tronic. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 43 – Monter le support de câbles et point d'allumage. mettre les câbles de la M-Tronic dans le support de câbles, b 6.6.3. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 44 : Extraire l'attache de câble (1). du raccord haute tension (2), du raccord de masse (5) et de la pince de masse (1). Risque d'électrisation à haute tension. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 45 : Enfoncer l'attache de câble (1) à le contact de câble d'allumage. fond dans le trou de l'ailette de refroidissement. – Brancher le contact de câble d'allumage sur la bougie. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 46 – Démonter l'extracteur (3) 5910 890 4503 du rotor. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 47 : Extraire le câble de commande des gaz (1) du support (flèche) et : Extraire le câble de court- le décrocher du levier (2). circuit (1) des conduits (flèches). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 48 : Mettre la gaine de protection (1) d'accouplement. du câble de commande des gaz dans le conduit, de telle sorte qu'elle affleure avec le bord (flèche) du support de câbles. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 49 électronique (module d'allumage) des conduits (flèches). : Enfoncer la cosse de câble (2) dans le logement prévu, avec le côté de sertissage orienté vers l'intérieur. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 50 (2) de la nervure (flèche) de la bride M-Tronic des conduits (flèches). intermédiaire (2) et que la languette (3) se trouve dans l'évidement du carter d'accouplement. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 51 – sans la serrer. dans le conduit, de telle sorte qu'il coïncide avec le bord (flèche) du support de câbles. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 52 (1) dans la prise (flèche) commande des gaz avec le câble du coulisseau (2), jusqu'à ce qu'il de court-circuit, s'encliquette. sans M-Tronic, b 6.6.2, avec M-Tronic, b 6.6.3. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 53 : Extraire le câble de court- l'ordre inverse. circuit (1) avec le ressort de contact (2) du conduit (flèches). : Détendre le ressort coudé (1) et l'enlever. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 54 – Démonter du moteur le câble de tourner dans l'ouverture (flèche). commande des gaz avec le câble de court-circuit, sans M-Tronic, b 6.6.2, avec M-Tronic, b 6.6.3. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 55 10.2.1. – Régler le câble de commande des gaz sur la poignée de commande pour guidon, b 10.2.4. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 56 6.4. Contrôler l'allumage : avec ZAT 3 ou ZAT 4 (Pour l'utilisation du ZAT 3 comme distance explosive principale, voir IT 32.94), b 6.3. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 57 : < 10 Ω ; si néc., remplacer le contact de câble d'allumage et/ou le câble d'allumage, b 6.4. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 58 – Contrôler l'étanchéité du bloc-moteur – Contrôler la position du rotor sur le vilebrequin, b 5.2, b 6.5. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 59 À l'arrêt, M-Tronic (1) 5910 840 0903 immédiatement après cette avec la prise de diagnostic adaptation, le boîtier électronique (flèche). mémorise les informations. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 60 Les vis (1) doivent être fermement vissées. Les câbles (flèches) doivent être intégralement et fermement pris dans les cosses de câbles. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 61 M-Tronic, commande, ne doit pas être b 7.4. enfoncé. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 62 Valeur assignée : < 10 ohms. que la languette de connexion coudée, puis les revisser et les serrer. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 63 (3) à fond dans les conduits (flèches) du module de commande (4) : Enlever la douille (2) avec la – comme montré sur l'illustration. M-Tronic. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 64 : Enfoncer le câble noir (1) et le conduits (flèches) situés à côté câble rouge (2) à fond dans le du connecteur. conduit formant un angle de 90° (flèches). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 65 (flèches) se trouvent du côté du cylindre. : Glisser la douille (1) par-dessus le levier du volet de starter (2), jusqu'en butée. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 66 ? b 7.3.4. commande ou le b 7.3.4. carburateur, b 11.3. – Chercher le défaut dans l'alimentation en carburant, contrôler l'étanchéité du moteur, b 11. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 67 7.3. – Chercher le défaut dans l'alimentation en carburant (pointeau d'admission, levier, ressort de pointeau, membrane), contrôler l'étanchéité du moteur, b 11.4, b 5.2. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 68 Limitation de régime = 12300 tr/mn ? Recherche des défauts – Chercher le défaut terminée dans l'alimentation en carburant, contrôler l'étanchéité du moteur, b 11.4, b 5.2. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 69 6.2. le boîtier électronique et le rotor, b 6.2. – Contrôler l'allumage d'après le tableau de Recherche des pannes du dispositif d'allumage, b 6.7. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 70 – Remplacer le module de commande ou le Valeurs assignées – Contrôler l'électrovanne, carburateur, b 11.3. atteintes ? b 7.3.4. – Contrôler l'étanchéité du bloc-moteur, b 5.2. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 71 7.4. les câbles et les connexions, b 7.3. – Chercher le défaut dans l'alimentation en carburant, contrôler l'étanchéité du moteur, b 11, b 5.2. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 72 (1), b 14. de rappel. – Nettoyer toutes les pièces. ErgoStart – Détendre le ressort de rappel, b 8.4. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 73 – les cliquets se déplacent vers l'extérieur. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 74 : Glisser la poulie (1) sur l'axe du lanceur de telle sorte que l'échancrure de la poulie se prenne sur l'anneau du ressort. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 75 (1) en faisant un nœud simple à son extrémité. : Glisser le câble de lancement neuf dans la poignée de lancement, par le haut. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 76 (1) et le remettre en ordre. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 77 (1) se trouve au-dessus du logement pour anneau de ressort (flèche). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 78 (1) du collier (2). 4126 893 4900 avec tige de collier (2), jusqu'en butée. 25,4 mm. : Serrer la vis (3). : Serrer la vis (1). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 79 (3) et le les pièces de guidage et le collier (4). guidon, b 14. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 80 14. : Extraire le butoir en caoutchouc (1) du carter d'accouplement (2). : Dévisser le gros ressort antivibratoire (1) et le petit ressort antivibratoire (2). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 81 : Emboîter le support (1) et le retenir – les paliers sont pris dans les dentures et ne peuvent plus tourner. : Visser et serrer les vis (2). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 82 – le côté le moins large du support et la vis de serrage doivent être orientés en direction de l'outil de coupe. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 83 : Enlever le ressort coudé (1) sens des aiguilles d'une montre, – le curseur combiné peut jusqu'à ce que le crochet (2) s'échapper. vienne en butée contre la surface (flèche). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 84 (1) dans la gâchette des gaz (2). d'accélérateur (2). – Tourner la gâchette d'accélérateur de 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 85 : Glisser le ressort coudé (1) sur commande des gaz, le corriger si l'axe (2) de telle sorte que la nécessaire, b 10.2.4. branche coudée (flèche) soit orientée vers le haut. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 86 – Contrôler le levier nécessaire, b 10.2.4. d'actionnement, le remplacer si nécessaire, b 10.2. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 87 : Enfoncer les crochets du protecteur (1) dans les orifices (flèches) et pousser le protecteur en direction du support (2). – Visser et serrer la vis. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 88 (2) et le mettre dans la nécessaire. fente (flèche). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 89 (flèches) et les maintenir. : Glisser le ressort coudé (1) sur la gâchette d'accélérateur et le positionner en glissant l'anneau du ressort sur la proéminence cylindrique (flèche). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 90 = relâchement de la tension du câble de commande des gaz (moindre ouverture du papillon). : Enfoncer la gâchette (1) à fond et la maintenir. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 91 – Poursuivre le montage dans revenir jusqu'en butée dans la l'ordre inverse. – Contrôler le levier (2), le position de départ. remplacer si nécessaire, b 11.7. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 92 : Chasser la douille (1) en direction du carburateur. – Sur les versions avec M-Tronic, contrôler le bouchon de la prise de diagnostic, le remplacer si nécessaire. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 93 STIHL Einpressfluid, b 14. : Ajuster la douille (1) de telle sorte que la partie conique soit orientée vers l'orifice. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 94 à carburant (2) en faisant levier. : Tirer la douille (1) avec le module de commande par-dessus le levier du volet de starter (2) et la mettre de côté. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 95 (2) à fond dans les (flèches) – le tuyau flexible à conduits (flèches). carburant est correctement positionné et immobilisé. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 96 11.2. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. – Glisser le flexible de pression de la pompe 0000 850 1300 sur le double raccord. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 97 – Poser le couvercle de fermeture. carburateur, les détacher avec précaution. – Enlever la membrane de réglage avec le joint. : Enlever le capuchon (1). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 98 – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. : Introduire le pointeau d'admission (1). : Mettre le ressort (2) dans le trou borgne. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 99 La membrane se bombe et il faut la remplacer. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 100 : Dévisser la vis (1). corps du carburateur. : Enlever le levier (2). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 101 : Extraire le levier (2) avec le ressort coudé dans le sens ressort coudé (flèche). inverse des aiguilles d'une montre et l'accrocher sur le levier – Enlever le ressort coudé. (flèche). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 102 (1) sur l'axe du volet de starter, jusqu'à ce qu'il s'encliquette – le ressort doit s'appliquer sur le collet (flèche) du levier noir. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 103 L (1). provenir des vis de réglage. – Visser la vis de réglage de richesse au ralenti L jusqu'en butée. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 104 H (1) de 1 tour et 3/4 ; nécessaire – et n'est pas non plus tourner la vis de réglage de possible. richesse au ralenti L (2) de 1 tour et 1/4. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 105 Un réglage de précision du régime fonctionnement, pour tous les de limitation n'est pas nécessaire. réglages, exécuter les opérations suivantes : – Recherche des pannes, b 3.6. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 106 – Contrôler la bride intermédiaire, la remplacer si nécessaire – même la moindre fissuration peut entraîner des perturbations du fonctionnement du moteur, b 3.6, b 3.7. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 107 : Visser et serrer les vis (2). : Accrocher le câble de commande des gaz (1) sur le levier (2) et le pousser dans le support (flèche). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 108 à carburant, b 11.8 ou b 11.9.3. : Glisser le raccord (1) 0000 855 9200 dans le tuyau flexible d'aspiration de carburant (flèche). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 109 à carburant. – Humecter l'extérieur de la douille avec du produit antifriction STIHL Einpressfluid, b 14. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 110 : Glisser le tuyau flexible de retour Toujours utiliser des tuyaux flexibles de carburant (1) neuf sur le à carburant neufs. raccord (flèche) et le pousser à fond. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 111 (flèche) du tuyau flexible à – Poursuivre le montage dans carburant – le raccord doit être l'ordre inverse. enfoncé à fond dans le tuyau flexible à carburant. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 112 – Poursuivre le montage dans réservoir à carburant. – Contrôler le système d'aération l'ordre inverse. du réservoir, le remplacer si nécessaire. : Visser et serrer les vis (1). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 113 La poignée circulaire et l'anneau de suspension doivent être montés, b 12.2.3, b 12.3.3. : L'extrémité du tube (flèche) munie d'un bouchon doit être orientée vers le moteur. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 114 – Le tube doit être enfoncé à fond gâchette d'accélérateur (2) soit dans le collier de serrage. : Desserrer la vis (1). orienté vers le haut. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 115 Un arbre bleui doit être remplacé. – Contrôler si l'étiquette d'avertissement appliquée sur le tube n'est pas endommagée ou devenue illisible, la remplacer le cas échéant. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 116 – Avant d'introduire l'arbre même temps. d'entraînement, l'enduire de graisse à réducteur STIHL pour – Montage dans l'ordre inverse. taille-haies, b 14. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 117 Assemblage : Extraire l'arbre d'entraînement (1) à prise cannelée du tube. : Glisser le fourreau (1) dans le Un arbre bleui doit être remplacé. tube. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 118 – Enlever la poignée circulaire (2) du tube. : Emmancher le réducteur (1) à fond sur l'extrémité du tube (2) qui n'est pas munie d'une rondelle dentée. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 119 – Contrôler le réducteur, le réparer l'ordre inverse. ou le remplacer si nécessaire, b 12.4.2. : Dévisser la vis (1). – Chasser le support avec couteau rogneur. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 120 : Dévisser la vis (1). : Visser et serrer les vis (3). – Repousser le couteau rogneur (2) et le contrôler ; l'affûter ou le remplacer si nécessaire. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 121 (1). – Montage dans l'ordre inverse. : Appliquer le capot protecteur (1) sur le réducteur. : Visser et serrer les vis (2). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 122 12.4.1. Toujours utiliser des roulements à billes neufs. – Au réchauffement des pièces, respecter les prescriptions de : Démonter le circlip (1). sécurité, b 1. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 123 : Extraire la couronne dentée (1) de l'arbre de sortie (2). : Monter le circlip (1). – Contrôler et nettoyer les pièces, remplacer l’ensemble du pignon si nécessaire. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 124 Le réducteur doit pouvoir tourner facilement. – Monter le réducteur, b 12.4.1. : Monter le circlip (1). : Monter le circlip (1). FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 125 : Ajuster le réducteur (1) de telle sorte que l'étiquette appliquée sur le tube (2) soit alignée avec le faîte (flèche) du carter de réducteur. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 126 : Mettre l'ensemble du pignon en appui sur la bague extérieure du roulement (2) et chasser le pignon d'entraînement (3) à l'aide d'un outil approprié. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 127 : Monter le circlip (1). soit extrait du siège du – Contrôler et nettoyer les pièces, roulement. remplacer l’ensemble du pignon si nécessaire. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 128 (3) et le roulement à billes (4), b 14. – Respecter la charge de graisse : Glisser le bouchon (1) jusqu'en prescrite, b 2.4. butée dans le support. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 129 Le réducteur doit pouvoir tourner chaleur et se dilate. facilement. – Monter le réducteur, b 12.5.1. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 130 Lame-tournevis T 27 x 125 0812 542 2104 Vissage, dévissage de vis à prise intérieure étoilée avec boulonneuses électriques ou pneumatiques ; serrage avec clé dynamométrique FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 131 Extraction de la bague (des bagues) d'étanchéité Crochet de montage 5910 893 8800 Extraction de la crépine d'aspiration Observation : 1) Utiliser cet outil exclusivement pour le desserrage. FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 132 Nettoyage des plans de joint et du carburateur, sans chlorocarbures ni nettoyage du tourillon du vilebrequin et du cône hydrocarbures halogénés, à base dans le rotor de solvant FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 133 FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M...
  • Page 134 französisch / français 0455 752 0223. M0. K10. xxx.

Ce manuel est également adapté pour:

Fs 260Fs 360Fs 410Fs 460