Tube de 28 mm de diamètre pour
système antivibratoire 4 points
– Dégraisser la zone de serrage,
b 14.
: L'extrémité du tube munie d'une
bague dentée (flèche) doit être
orientée vers le moteur.
1
Le carter antivibratoire (1) doit être
emmanché et la vis de serrage
(flèche) doit être desserrée.
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1
3
: En le faisant légèrement pivoter,
glisser le tube (1) dans le carter
d'accouplement (2) jusqu'à ce
que les cannelures (3) de l'arbre
d'entraînement viennent en prise
dans le tambour d'embrayage.
Le tube doit être enfoncé à fond
dans le carter d'accouplement.
1
2
: Ajuster le tube (1) et serrer la
vis (2) à travers l'orifice (flèche)
– le tube est alors serré et
immobilisé.
Lorsqu'il travaille avec la machine,
l'utilisateur doit voir l'étiquette
appliquée sur le tube.
– Immobiliser le carter
antivibratoire, b 9.2.
– Monter le guidon avec poignée
de commande, b 9.2.
– Contrôler si l'étiquette
d'avertissement appliquée sur le
tube n'est pas endommagée ou
devenue illisible, la remplacer le
cas échéant.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
12.2.1 Désassemblage du tube
2
de 25,4 mm de diamètre
– Démonter le tube, b 12.1.
– Le cas échéant, démonter le
guidon avec poignée de
commande, b 9.2.
– Le cas échéant, démonter
l'anneau de suspension et
l'attache du câble de commande
des gaz, b 12.3.3, b 12.3.4.
3
: Desserrer les vis (1).
: Extraire le réducteur (2) du
tube (3).
: Extraire l'arbre d'entraînement
(1) à prise carrée du tube.
Un arbre bleui doit être remplacé.
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2
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