3.2
Réducteur
Panne
Bruits parasites assez forts
Le réducteur chauffe trop
Le réducteur tourne par à-coups et
s'arrête sous charge
Réducteur bloqué
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
Cause
Roulements à billes endommagés
ou usés
Pignon endommagé ou usé
Aucune graisse ou pas
suffisamment de graisse dans le
réducteur
Frictions excessives par suite de
l'endommagement ou de l'usure
des roulements à billes
Aucune graisse ou pas
suffisamment de graisse dans le
réducteur
L'arbre d'entraînement n'est pas
parfaitement en prise dans le
pignon d'entraînement
Prises carrées ou cannelures
d'accouplement des éléments
d'entraînement endommagées ou
usées
Embrayage usé
Après le changement d'outil, on a
oublié d'enlever le mandrin de
calage
Remède
Remplacer les roulements à billes
côté entraînement et côté sortie
Remplacer le couple de pignons,
côté entraînement et côté sortie
Réducteur pour tube de
25,4 mm :
faire l'appoint de graisse à
réducteur
Réducteur pour tube de 28 mm :
démonter le pignon d'entraînement
et faire l'appoint de graisse à
réducteur
Remplacer les roulements à billes
côté entraînement et côté sortie
Réducteur pour tube de
25,4 mm :
faire l'appoint de graisse à
réducteur
Réducteur pour tube de 28 mm :
démonter le pignon d'entraînement
et faire l'appoint de graisse à
réducteur
Glisser le réducteur sur le tube et
pousser jusqu'à ce que l'arbre
d'entraînement soit complètement
en prise dans le pignon
d'entraînement
Contrôler le pignon d'entraînement,
l'arbre d'entraînement et le tambour
d'embrayage, les remplacer si
nécessaire
Contrôler l'embrayage et le
tambour d'embrayage, les
remplacer si nécessaire
Enlever le mandrin de calage
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