Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 43

Le contrôle du boîtier électronique
ne consiste pas seulement à
contrôler le jaillissement
d'étincelles. En cas de défaillance
de l'étincelle d'allumage ou d'autres
fonctions, il faut procéder à un
diagnostic conformément au
schéma de recherche systématique
des pannes et, le cas échéant,
remplacer le boîtier électronique
ou le faisceau de câbles de la
M-Tronic.
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: Dévisser les vis (1).
: Extraire le câble rouge (2) et le
câble bleu (3) des conduits
(flèches).
– Démonter du moteur le câble de
commande des gaz avec le câble
de court-circuit, b 6.6.3.
– Démonter les câbles de la
M-Tronic du support de câbles et
enlever le support de câbles,
b 6.6.3.
Poursuivre le démontage du boîtier
électronique comme décrit pour le
module d'allumage sans M-Tronic,
b 6.2.
Montage
Pour le remontage et le réglage du
boîtier électronique, procéder
comme décrit pour le module
d'allumage sans M-Tronic, b 6.2.
– Monter le support de câbles et
mettre les câbles de la M-Tronic
dans le support de câbles,
b 6.6.3.
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– Monter le câble de commande
des gaz avec câble de court-
circuit sur le moteur, b 6.6.3.
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: Mettre la cosse (2) du
câble (rouge) du module
d'allumage (1), dans le logement
prévu – le côté de sertissage doit
être tourné vers le support de
câbles.
: Mettre la cosse (3) du
câble (bleu) du module
d'allumage (1) dans le logement
prévu – le côté de sertissage doit
être tourné vers le support de
câbles.
: En commençant depuis la cosse
de câble, enfoncer les deux
câbles à fond dans les conduits
(flèches).
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
6.3 Contrôle du module
d'allumage
Pour le contrôle du fonctionnement
du module d'allumage, utiliser le
testeur pour dispositif
d'allumage ZAT 4 5910 850 4503
ou le testeur pour dispositif
d'allumage ZAT 3 5910 850 4520.
Le contrôle du fonctionnement se
limite exclusivement au contrôle du
jaillissement d'étincelles, c'est-à-
dire qu'il ne vérifie pas le pilotage du
point d'allumage.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
En cas d'utilisation du testeur
pour dispositif d'allumage ZAT 4
5910 850 4503
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– Avant d'entreprendre le contrôle,
monter et serrer une bougie
neuve dans le cylindre.
: Brancher le contact de câble
d'allumage sur la borne
d'entrée (1). Brancher la borne
de sortie (3) du testeur pour
dispositif d'allumage sur la
bougie.
Risque d'électrisation à haute
tension.
– Actionner rapidement le lanceur
et contrôler le jaillissement
d'étincelles à travers le verre de
regard (2) du testeur pour
dispositif d'allumage.
Au cours du contrôle, le moteur peut
se mettre en route et monter en
régime.
Si une étincelle d'allumage est
visible, c'est que le dispositif
d'allumage est en bon état.
– Si aucune étincelle d'allumage
n'est visible dans le verre de
regard (2), contrôler le dispositif
d'allumage d'après le schéma
pour la recherche systématique
des pannes du dispositif
d'allumage, b 6.7.
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