Stihl FS 240 Manuel D'utilisation page 26

5. Moteur
5.1 Silencieux
Avant de rechercher la cause d'une
panne sur le moteur, il faut tout
d'abord contrôler l'alimentation en
carburant, le carburateur, le filtre à
air et le dispositif d'allumage ; les
remettre en état si nécessaire.
– Recherche des pannes, b 3.
– Démonter le capot, b 5.4.
– Démonter la plaque de
protection, b 11.9.3.
Pour éviter que des saletés risquent
de pénétrer dans le cylindre,
amener le piston au point mort haut
avant de démonter le silencieux.
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: Dévisser la vis (1).
: Sortir la garniture (2) en la faisant
pivoter vers le haut.
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: Dévisser les vis (1).
: Sortir le silencieux (2) et le
contrôler, le remplacer si
nécessaire.
FS 240 C, FS 260 C, FS 360 C, FS 410 C, FS 460 C-M
: Enlever le joint
d'échappement (1) et le
dissipateur de chaleur en tôle (2).
– Pour le démontage et le montage
du tamis pare-étincelles, voir la
Notice d'emploi.
Montage
– Masquer le canal d'échappement
et enlever les saletés
éventuellement déposées sur le
cylindre et le canal
d'échappement.
: Contrôler et nettoyer les plans de
joint (flèches) du canal
d'échappement, le dissipateur de
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chaleur en tôle et le silencieux ; le
cas échéant, éliminer les restes
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de joint – le canal d'échappement
ne doit renfermer ni reste de joint,
ni saletés.
Les pièces dont les plans de joint
sont endommagés doivent
impérativement être remplacées.
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: Poser le joint d'échappement (1)
sur le silencieux (2) et l'ajuster.
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: Glisser le dissipateur de chaleur
en tôle (1) de telle sorte que les
tétons (flèches) se logent dans
les évidements du silencieux (2)
et que le dissipateur de chaleur
s'applique parfaitement.
: Maintenir le dissipateur de
chaleur en tôle (1) et introduire
les vis (3)
– le joint et le dissipateur de
chaleur sont positionnés et
immobilisés.
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