Sunrise Medical Quickie IRIS Manuel D'instructions page 178

ITALIANO
GG. INSTALLAZIONE DEL FRENO PER ACCOMPAGNATORE
1. Rimuovere le ruote dalla carrozzina.
2. Attaccare il gruppo della staff a/cavo di montaggio al tubo del puntone dell'asse usando un bullone da
6,4 mm × 44,5 mm (1/4 " × 1-3/4") (n. 1) con dado e rondella.
3. Se sono già stati installati i freni a spinta (push.to-lock), rimuovere i gruppi di blocco a pressione estraendo i
bulloni M6 (n. 2) e i dadi di regolazione (n. 3), lasciando montate sulla carrozzina le piastre di scorrimento e
passare al punto 5. Se i freni a spinta non sono stati già montati, passare al punto 4.
4. Attaccare le piastre di scorrimento del freno su entrambi i lati della carrozzina usando bulloni a testa esagona-
le da 6,4 mm (1/4") (n. 4) e il blocco di montaggio (n. 5). Se l'asse della ruota posteriore è in posizione più alta
rispetto al tubo del telaio base, orientare le piastre di scorrimento verso l'alto. Se l'asse della ruota posteriore
è in posizione più bassa rispetto al tubo del telaio base, orientare le piastre di scorrimento verso il basso. Per
adattarsi a ruote di dimensioni diverse, la piastra può essere ribaltata in avanti o rovesciata come necessario.
5. Attaccare i gruppi per i freni per accompagnatore destro e sinistro (n. 6) alle piastre di scorrimento usando
i blocchi distanziatori per i freni per accompagnatore (n. 7), viti M6 × 60 (n. 2), rosette di sicurezza (n. 8) e
dadi di regolazione per i freni (n. 3). I dadi di regolazione contrassegnati "R" e "L" devono essere montati,
rispettivamente, sul lato destro e sinistro della carrozzina. La forma ovale con sporgenza meno accentuata dei
dadi consente lo scorrimento all'interno della scanalatura della piastra di scorrimento. Non serrare i bulloni.
Inserire i gruppi dei freni per accompagnatore e farli scorrere fi no a quando non si fermano.
6. Reinstallare le ruote e fare scorrere indietro i gruppi di blocco remoto fi no a quando il blocco di attrito del
blocco a distanza si trova a circa 6 mm (1/4") di distanza dallo pneumatico quando è sbloccato. Se il blocco
non può essere regolato in questa posizione sarà necessario regolare la posizione della piastra di scorrimento
fi no a quando potrà essere regolata come indicato. Alla conclusione del posizionamento corretto dei freni per
accompagnatore, serrare i bulloni.
7. Collegare i cavi ai freni per accompagnatore facendo scorrere la vite prigioniera fi no alla fi ne del cavo nella
scanalatura del gruppo dei freni per accompagnatore. Tirare indietro dalla guaina del cavo e fare scorrere
l'estremità della guaina del cavo nella tasca del blocco distanziatore del freno per accompagnatore (n. 3) come
mostrato in fi gura. Assicurarsi che i cavi siano fatti passare lontano dalle parti mobili. Attaccare i cavi in posi-
zione sulla carrozzina con gli stringicavi forniti.
8. Regolare le viti di regolazione dei cavi (art. 9) in maniera tale che i freni possano azionarsi completamente
quando si preme sul pedale. A seconda del tipo di ruota, potrebbe essere necessario regolare con precisione
la posizione del gruppo del freno per accompagnatore per ottimizzare la forza necessaria per premere sul
pedale. Se premere sul pedale richiede una forza eccessiva, la vita utile del cavo potrebbe diminuire. Dopo
avere ottimizzato la regolazione, bloccare la vite di regolazione del cavo stringendo il controdado contro il
blocco di montaggio.
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IX. ASSISTENZA E REGOLAZIONI ESEGUITE DAL RIVENDITORE
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