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Le fonctionnement par temps froid désigne la mise en fonctionnement du bateau lorsque les températures peuvent être
inférieures à 0 °C. De même, l'entreposage par temps froid (température inférieure à 0 °C) désigne l'inutilisation du bateau
à des températures pouvant être inférieures à 0 °C. Dans de tels cas, la section d'eau de mer du système de
refroidissement doit être vidangée immédiatement après utilisation du moteur.
L'entreposage saisonnier désigne l'inutilisation du bateau pendant au moins un mois. La durée varie selon la localisation
géographique du bateau entreposé. Les précautions et les procédures d'entreposage saisonnier comprennent toutes les
étapes à suivre concernant l'entreposage par temps froid (température inférieure à 0 °C) ainsi que des mesures
supplémentaires à prendre pour une période d'entreposage qui se prolonge au-delà de la brève durée d'entreposage par
temps froid (température inférieure à 0 °C).
L'entreposage prolongé correspond à l'entreposage du bateau pendant plusieurs saisons ou plus. Les précautions et les
procédures d'entreposage prolongé comprennent toutes les étapes à suivre concernant l'entreposage par temps froid
(température inférieure à 0 °C) et l'entreposage saisonnier ainsi que des mesures supplémentaires.
Consulter les procédures spécifiques indiquées dans cette section concernant les conditions et la durée d'entreposage
pour l'application considérée.
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. Pour cette raison, les bateaux
sont normalement équipés d'un bouchon de vidange ou d'une pompe de cale ou des deux. Mettre le bouchon de vidange
en place et vérifier le fonctionnement de la pompe de cale, selon modèle, avant de mettre le bateau à l'eau.
Vérifier régulièrement ces éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une
immersion endommagerait les organes du moteur.
Les dégâts provoqués par l'immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury Diesel.
Protection des baigneurs
Lorsque le bateau se déplace
Il est très difficile pour une personne se trouvant dans l'eau d'entreprendre une action rapide pour éviter un bateau
naviguant dans sa direction, même à vitesse lente.
Toujours ralentir et faire extrêmement attention dans les endroits où des personnes risquent de se trouver dans l'eau.
Lorsqu'un bateau se déplace (ou même accoste) et que la transmission est au point mort, l'eau exerce une force suffisante
sur l'hélice pour la faire tourner. Cette rotation au point mort peut entraîner des blessures graves.
Lorsque le bateau est stationnaire
Une hélice qui tourne, un bateau en mouvement ou un dispositif solide fixé au bateau peut entraîner des blessures
sérieuses, voire mortelles aux nageurs. Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de
baigneurs.
Passer au point mort et arrêter les moteurs avant de laisser les passagers se mettre à l'eau ou nager à proximité du
bateau.
N'autoriser personne à nager autour du bateau lorsque l'ancre électronique Skyhook est enclenchée. L'ancre électronique
Skyhook fait bouger les embases et tourner les hélices sans le signaler. Le réglage des moteurs au point mort n'assure
pas la protection des nageurs aux alentours. Tout nageur à proximité des hélices risque de se blesser.
90-8M0088591
OCTOBRE 2013
fra
21604
AVERTISSEMENT
!
Section 3 - Sur l'eau
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