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Manette
Symptôme
La manette ne contrôle pas le bateau.
La réponse aux actions exercées sur la manette est erratique
ou celle-ci fonctionne de manière incontrôlée.
La manette ne fonctionne pas correctement et un code de
panne est activé.
La manette ne fonctionne pas—aucun code de panne n'est
activé, le régulateur de vitesse est enclenché.
Commandes électroniques à distance
Le levier de l'ERC (commande à distance électronique) sort trop
facilement ou trop difficilement du cliquet de point mort.
Le levier de l'ERC bouge trop facilement ou trop difficilement dans
sa plage de déplacement.
Le levier de l'ERC augmente le régime moteur mais n'engage pas
de vitesse et le bateau ne bouge pas.
Le levier de l'ERC contrôle le moteur et l'embase mais ne permet
pas d'atteindre les pleins gaz.
Le levier de l'ERC contrôle le moteur et l'embase mais ne répond
pas de manière linéaire.
Les deux moteurs répondent lorsqu'un seul levier de l'ERC est
déplacé.
La commande de l'ERC, la manette et le volant ne fonctionnent
pas.
Système de direction
Symptôme
Le volant fonctionne sans résistance mais dirige le bateau.
Le volant ne dirige pas le bateau.
La direction fonctionne mais la réponse du bateau est réduite.
90-8M0088591
OCTOBRE 2013
fra
Symptôme
Les deux leviers de commande à distance ne sont pas au point mort. Mettre les leviers
de commande à distance au point mort.
Un ou les deux moteurs ne tournent pas. Démarrer le ou les moteurs.
S'assurer de l'absence de radios ou d'autres sources d'interférence électronique ou
magnétique à proximité de la manette.
Consulter VesselView pour des codes de panne Guardian causant une réduction de la
puissance du moteur. En présence de tels codes, confier la vérification du système à un
centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Désenclencher le régulateur de vitesse
Régler la tension du cliquet. Voir Section 2 – Commande électronique à distance
(ERC) à double manette – Caractéristiques et fonctionnement.
Régler la vis de tension de la manette. Voir Section 2 – Commande électronique à
distance (ERC) à double manette – Caractéristiques et fonctionnement.
Actionner la clé de contact.
Vérifier le bouton « Throttle Only » (Mode spécial d'accélération) du pavé du DTS.
Mettre les leviers de l'ERC au point mort et pousser le bouton pour le désenclencher,
si le voyant est allumé.
Vérifier le niveau d'huile de transmission et faire l'appoint si nécessaire. Voir Section 5
- Entretien.
Engager manuellement les vitesses. Voir Section 3 – Engagement de vitesse –
Procédure d'urgence.
Contacter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Si le moteur n'atteint que 50 % des pleins gaz, vérifier le bouton « DOCKING »
(Accostage) du pavé DTS. Mettre les manettes au point mort et pousser le bouton pour
le désenclencher, si le voyant est allumé.
Consulter le VesselView pour voir si le régulateur de vitesse est activé. Désactiver le
régulateur de vitesse.
Vérifier que l'hélice n'est pas endommagée. Consulter VesselView pour des codes de
panne Guardian causant une réduction de la puissance du moteur. En présence de
tels codes, confier le bateau au centre de réparation agréé Mercury Diesel pour
vérification et déterminer si les hélices doivent être remplacées.
Déverrouiller l'interrupteur de surpassement automatique des dérives ou relever ces
dernières.
Vérifier le bouton « TROLL » (Pêche à la traîne) sur le pavé du DTS. Mettre les
manettes au point mort et pousser le bouton « TROLL » (Pêche à la traîne) pour le
désenclencher, si le voyant est allumé.
Vérifier si le mode d'accostage ou le régulateur de vitesse sont activés. Les arrêter ou
les désenclencher, le cas échéant.
Vérifier le bouton « 1 LEVER » (1 levier) sur le pavé du DTS. Mettre les manettes au
point mort et pousser le bouton « 1 LEVER » (1 levier) pour le désenclencher, si le
voyant est allumé.
Restaurer la commande de la barre. Appuyer sur « HELM » (Barre) sur le pavé du
DTS. (Sur les bateaux à barres multiples uniquement.)
Clé de contact tribord sur arrêt. Mettre la clé de contact tribord sur marche.
Vérifier et démarrer le moteur tribord.
Coupe-circuit du faisceau tribord déclenché. Réarmer le coupe-circuit.
Dans le cadre d'une opération conditionnelle, passer à la manette pour le contrôle
directionnel. Contacter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Vérifier le niveau d'huile du servomoteur de direction et faire l'appoint si nécessaire. Voir
Section 5 – Entretien.
Voir Opérations conditionnelles, Direction et trim – Surpassement manuel ou contacter un
centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Actionner la clé de contact.
Vérifier et démarrer le moteur bâbord.
Vérifier le fonctionnement des dérives.
Section 7 - Dépannage
Solution
Solution
Solution
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Chapitres
