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Si une défaillance se produit en cours de navigation entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé de l'un des moteurs
tribord extérieurs, le moteur tribord intérieur sera également mis au point mort/au ralenti forcé. Il est possible de restaurer
le fonctionnement du moteur intérieur en ramenant la poignée commande du moteur tribord au point mort puis en
l'enclenchant.
Si une défaillance se produit en cours de navigation entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé de l'un des moteurs
bâbord extérieurs, le moteur bâbord intérieur est également mis au point mort/au ralenti forcé. Il est possible de restaurer le
fonctionnement du moteur intérieur en ramenant la commande du moteur bâbord au point mort puis en l'enclenchant.
Protection anticorrosion
Les embases en nacelle Zeus sont équipées en série d'anodes pour leur protection contre la corrosion galvanique dans
des conditions modérées. Toutefois, il est recommandé de monter une anode sur le tableau arrière pour mieux protéger les
composants du bateau.
Le système MerCathode et les anodes sacrificielles fournissent une protection contre la corrosion dans des conditions
normales de fonctionnement. Toutefois, les bateaux raccordés à une prise d'alimentation à quai en courant alternatif
nécessitent une protection supplémentaire afin d'empêcher le passage de courants galvaniques basse tension
destructeurs par le fil de masse de la prise d'alimentation à quai. Un isolateur galvanique Quicksilver peut être installé afin
de bloquer le passage de ces courants, tout en assurant la mise à la masse pour les courants de défaut (choc) dangereux.
Voir la section Guide des accessoires et des pièces des moteurs diesel (90-892645008) ou le Guide des accessoires
Mercury (90-8M0075122) pour les numéros de pièces.
IMPORTANT : Si une alimentation à quai en courant alternatif n'est pas isolée de la masse du bateau, le système
MerCathode et les anodes risquent de ne pas pouvoir traiter le potentiel de corrosion galvanique plus important.
Isolateur galvanique et moniteur
Ces ensembles de propulsion sont équipés en série d'anodes pour leur protection contre la corrosion galvanique dans des
conditions modérées. Le système MerCathode et les anodes sacrificielles fournissent une protection contre la corrosion
dans des conditions normales de fonctionnement.
Les bateaux raccordés à une prise d'alimentation à quai en courant alternatif nécessitent une protection supplémentaire
afin d'empêcher le passage de courants galvaniques basse tension destructeurs par le fil de masse de la prise
d'alimentation à quai. Il est recommandé d'installer un isolateur galvanique Quicksilver ou un isolateur équivalent afin de
bloquer le passage de ces courants, tout en assurant la mise à la masse pour les courants de défaut (choc) dangereux.
IMPORTANT : Si une alimentation à quai en courant alternatif n'est pas isolée de la masse du bateau, le système
MerCathode et les anodes risquent de ne pas pouvoir traiter le potentiel de corrosion galvanique plus important.
Un kit d'isolateur galvanique Quicksilver comprend un moniteur audiovisuel qui alerte l'opérateur lorsque des pannes se
produisent. Le moniteur est un dispositif à semi-conducteurs, contrôlé par microprocesseur, qui permet de tester l'intégrité
de l'isolateur galvanique Quicksilver et du câble de mise à la terre. Ce dispositif alimente également l'embase en courant
imposé afin de contribuer à la protection contre la corrosion.
Une prise d'alimentation c.a. incorrectement isolée présente un danger de choc électrique qui peut provoquer des
blessures et des dégâts matériels. Le fil de masse vert du courant alternatif doit être branché entre le système électrique
du bateau et la prise d'alimentation électrique à quai afin de fournir un passage pour le courant de défaut et de contribuer
à la lutte de MerCathode contre la corrosion galvanique des composants de l'embase. Installer un isolateur galvanique
ou un dispositif isolateur similaire dans le système d'alimentation électrique c.a. à quai du bateau. Consulter un
électricien marin qualifié pour plus d'informations.
IMPORTANT : Si l'alarme de l'isolateur galvanique retentit et que le bouton de réinitialisation n'a aucun effet sur le
moniteur, il peut s'agir d'un courant de faute et le circuit du fil de masse de sécurité de l'alimentation électrique à quai peut
être un circuit ouvert. Débrancher immédiatement le fil d'alimentation à quai.
90-8M0088591
OCTOBRE 2013
fra
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
AVERTISSEMENT
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