Tableau De Fonctionnement Du Tdi; Bouchon De Vidange Et Pompe De Cale - Mercury Marine TDI 3.0 L Mode D'emploi

(% de la durée de fonctionnement totale)
1
5
4

Tableau de fonctionnement du TDI

Procédure de démarrage
Ouvrir l'écoutille du moteur. Aérer
complètement la cale.
Mettre l'interrupteur de batterie sur
« ON » (Marche), selon modèle.
Mettre en marche le ventilateur de
cale du compartiment moteur, selon
modèle, et le faire tourner pendant
cinq minutes.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites :
de carburant, d'huile, d'eau, de
liquide, etc.
Ouvrir le robinet de carburant, selon
modèle.
Ouvrir la soupape de prise d'eau à
la mer, selon modèle.
Le cas échéant, amorcer le
système d'injection.
Mettre le contacteur d'allumage sur
« RUN » (Marche) et vérifier que
les voyants et les lampes témoins
s'allument.
Tourner le contacteur d'allumage
sur la position « Start »
(Démarrage). Relâcher la clé
lorsque le moteur démarre.
Vérifier que les lampes témoins de
charge et de pression d'huile
s'éteignent une fois que le moteur a
démarré.
Faire chauffer le moteur au ralenti
pendant plusieurs minutes.

Bouchon de vidange et pompe de cale

Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. Pour cette raison, les bateaux
sont normalement équipés d'un bouchon de vidange ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement
ces éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait
les organes du moteur. Les dommages provoqués par immersion ne sont pas couverts par la garantie.
90-8M0149254 MAI 2018
fra
Numéro de mode EPA
Cycle 5
MODE DE
Régime moteur (% des pleins gaz)
Puissance moteur (% du total)
Durée dans un mode donné
Le tableau indique que le fonctionnement à pleine puissance est limité à un maxi‐
mum de 1 à 12 heures
2
1 - Mode 1 : 1,0 heure (8 %)
2 - Mode 2 : 1,5 heure (13 %)
3 - Mode 3 : 2,0 heures (17 %)
4 - Mode 4 : 4,0 heures (32 %)
3
5 - Mode 5 : 3,5 heures (30 %)
14584
Après le démarrage
Consulter tous les instruments et
toutes les lampes témoins pour vérifier
l'état du moteur. En cas d'anomalie,
arrêter le moteur.
Vérifier l'absence de toute fuite de
carburant, d'huile, d'eau, de liquide, de
gaz d'échappement, etc.
Vérifier le fonctionnement de la
commande de l'accélérateur et
d'inversion de marche.
Vérifier le fonctionnement de la
direction.
Vérifier qu'aucun code de panne n'est
affiché.
1 2
100 91
100 75
8 13
En cours de route
Consulter fréquemment tous les
instruments et toutes les lampes
témoins pour surveiller l'état du
moteur.
Vérifier que l'alarme sonore retentit.
Section 2 - Sur l'eau
CYCLE D'UTILISATION
3 4 5
80 63 Ralenti
50 25 0
17 32 30
Immobilisation et arrêt du moteur
Mettre la manette de commande à
distance au point mort.
Faire tourner le moteur au ralenti
pendant plusieurs minutes pour
permettre au turbocompresseur et au
moteur de refroidir.
Mettre le contacteur d'allumage sur
« OFF » (Arrêt).
Mettre l'interrupteur de batterie sur
« OFF » (Arrêt), selon modèle.
Fermer le robinet de carburant, selon
modèle.
Fermer la soupape de prise d'eau à
la mer, selon modèle.
Rincer le système de refroidissement
à l'eau de mer, en cas de
fonctionnement en eaux salées,
saumâtres ou polluées.
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